Specjaliści od kolei ukraińskich

To prawda, że jeszcze nie ale jeśli nastąpi rozwój tanich linii lotniczych,
także w kierunku na wschód to pies z kulawą nogą pociągiem nie pojedzie.
Zresztą widać gołym okiem "ogromną" liczbę połączeń międzynarodowych,
wiozących niewielu pasażerów.



Bo taryfa międzynarodowa jest kilkakrotnie droższa od przejazdów
kombinowanych. A co do czasu przejazdu - wyjeżdżałem ze znajomym
ostatnio ok. 22-giej z Kijowa (powrót do Polski). Jechaliśmy
przejazdem kombinowanym przez Medykę. Kilka minut później wyjeżdżał
pociąg Chełmoński do Krakowa. Pociąg ten wyprzedził nas w...
Rzeszowie.

     

  Pomysł na połączenie miasta z lotniskiem
http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34975,2807470.html

Gdy wokół lotniska, w parku technologicznym, powstaną firmy, a tanimi liniami
zaczną latać dziesiątki tysięcy pasażerów, muszą mieć jak dojechać z Jasionki
do Rzeszowa. Może szynobusem?

- W samym parku naukowo-technologicznym powstaną przecież firmy. Ludzie będą
musieli jakoś tam dojechać do pracy. Droga na pewno będzie wtedy kompletnie
zatłoczona. Dlatego wpadliśmy na pomysł, by odtworzyć istniejącą kiedyś linię
kolejową łączącą lotnisko z dworcem PKP w Rzeszowie - mówi Barbara Kuźniar-
Jabłczyńska, szefowa Rzeszowskiej Agencji Rozwoju Regionalnego.

Pierwsze firmy w parku mają szansę pojawić się pod koniec przyszłego roku.
Ale już jesienią tego roku z Jasionki będą startować samoloty tanich linii
Ryanair. Na loty do Frankfurtu i Londynu bilety zarezerwowało już teraz kilka
tysięcy podróżnych.

Zamiast samochodami ludzie z Rzeszowa do Jasionki i odwrotnie mogliby
podróżować szynobusem. - W przyszłym tygodniu organizujemy spotkanie
poświęcone parku, na którym podyskutujemy również o tej sprawie. Będą na nim
również przedstawiciele kolei - mówi Kuźniar-Jabłczyńska.

- Władzom kolei już zasygnalizowaliśmy tę sprawę - mówi Leszek Deptuła,
marszałek podkarpacki. - W planach inwestycyjnych, które podpowiadamy PKP,
ujęliśmy także budowę połączenia między Rzeszowem a Jasionką - dodaje.


  autobusowe wspomnienia

W sumie to sam sie wiem. Piętno chyba, ale wazelina tez bedzie. Po
pierwsze- podróżowanie autokarem przez cala Europe powinno byc
zakazane konwencjami międzynarodowymi. Ponad 30 godzin w autokarze to
za duzo. Piętnuje przede wszystkim durna babe, która narzekala na
wszystko. Bo nie liczą ludzi, bo wody w kawie za mało, bo na papierosa
za mało czasu. A reszte z komputera rano.



LOL. Nie słyszałeś o tanich liniach lotniczych? Dosłownie za grosze
można dostać się z dowolnego miejsca nawet do takich dziur jak Warszawa,
czy Rzeszów.

pozdrawiam,

mirek


  autobusowe wspomnienia


| W sumie to sam sie wiem. Piętno chyba, ale wazelina tez bedzie. Po
| pierwsze- podróżowanie autokarem przez cala Europe powinno byc
| zakazane konwencjami międzynarodowymi. Ponad 30 godzin w autokarze to
| za duzo. Piętnuje przede wszystkim durna babe, która narzekala na
| wszystko. Bo nie liczą ludzi, bo wody w kawie za mało, bo na papierosa
| za mało czasu. A reszte z komputera rano.

LOL. Nie słyszałeś o tanich liniach lotniczych? Dosłownie za grosze
można dostać się z dowolnego miejsca nawet do takich dziur jak Warszawa,
czy Rzeszów.



Słyszałem. 400zł to nie jest tani bilet.


     

  autobusowe wspomnienia


| W sumie to sam sie wiem. Piętno chyba, ale wazelina tez bedzie. Po
| pierwsze- podróżowanie autokarem przez cala Europe powinno byc
| zakazane konwencjami międzynarodowymi. Ponad 30 godzin w autokarze to
| za duzo. Piętnuje przede wszystkim durna babe, która narzekala na
| wszystko. Bo nie liczą ludzi, bo wody w kawie za mało, bo na papierosa
| za mało czasu. A reszte z komputera rano.

| LOL. Nie słyszałeś o tanich liniach lotniczych? Dosłownie za grosze
| można dostać się z dowolnego miejsca nawet do takich dziur jak
| Warszawa, czy Rzeszów.

Słyszałem. 400zł to nie jest tani bilet.



Że niby autokar jest znacznie tańszy ?

Michał


  autobusowe wspomnienia

| LOL. Nie słyszałeś o tanich liniach lotniczych? Dosłownie za grosze
| można dostać się z dowolnego miejsca nawet do takich dziur jak
| Warszawa, czy Rzeszów.

| Słyszałem. 400zł to nie jest tani bilet.

| Że niby autokar jest znacznie tańszy ?

280zł.
Weź pod uwagę, że zwrócili mi tylko 200 euro, a niekoniecznie chciałem
dopłacać.



120 złotych za dwa dni in minus? I żywiłeś się w drodze szarańczą i
miodem leśnym? Masz talent...

Michał


  wiele spółek-jeden (tańszy) bilet - może to przeżytek?

Zadaję sobie podobne pytania. Ale ja bym raczej szukał analogii w
lotnictwie, a nie w komunikacji miejskiej, jak niektórzy koledzy. Na
rynku lotniczym działa wiele firm, nie honorują wzajemnie biletów (tzn.
mając rezerwację w Locie nie mogę polecieć Lufthansą), a mimo to ilość
przewożonych pasażerów rosła w ostatnich latach bardzo szybko.



Problem w tym że samolotem rzadko lata się z przesiadkami. Lecąc
samolotem korzystamy z poszczególnych relacji, a nie z sieci połączeń
lotniczych. Na kolei jest inaczej, linie lokalne mają za zadanie
dowożenie ludzi do tras głównych. Na przykład w pociągu pospiesznym
Katowice- Rzeszów można spotkać istotną grupę pasażerów którzy dojechali
na niego z Rybnika, Sosnowca czy Bytomia, podobnie jak pasażerów którzy
przesiadają się dalej na osobówki w kierunku Leżajska i Nowego Sącza.
Jeśli ktoś leci samolotem to zwykle nie dotransportowuje się na niego
innym samolotem. Pasażer kolei oczekuje że dowiozą go w miarę tanio z
miejscowości z której zaczyna całą podróż do miejsca przeznaczenia z
ewentualnie 1, max 2 przesiadkami. Jeśli po podzieleniu biletów okaże
się że tańszy jest dla niego bezpośredni PKS to tymże następnym razem
pojedzie. Szczególnie dotyczy to emerytów którzy najbardziej ze
wszystkich grup społecznych nie lubią przesiadek a jednocześnie mają 2
przejazdy ulgowe koleją w roku. Jeśli mieliby mieć przejazd tam

PKS'em bo na kolej już i tak zniżki im braknie.


  Nowe taryfy PLL LOT - kolej znów dostanie po d... ?

Pod adresem
http://www.lot.com/promo_en

można znaleźć nowy cennik PLL LOT. Połączenia krajowe na
dowolnej trasie już od 99 PLN (106 PLN z opłatami
lotniskowymi). Również z przesiadką w Warszawie.

Ciekawe, jak długo się utrzymają te promocyjne ceny,



bilety po tych cenach mozna kupic tylko w okresie 23 - 27.10 wiec az tak
bardzo kolej po d.. nie dostanie... Zreszta mysle ze regulamin zaiwera 100
zasttrzezen kiedy mozna tak leicec (przewaznie tanie powrotne sa tylko wtedy
gdy wraca sie po najblizszej niedzieli)

Swego czasu byla promocja na Wwa - Lodz dla par. Wychodzilo ciut taniej niz
1 kl. neptuna. Ale czy ktos nor,malny jezdzil do Lodzi Neptunem ???

zreszta spojrzalem w rozklad lotow (co prawda wazny do 28.10)
Z takiego Rzeszowa odlatuja w ciagu tygodnia 2 samoloty - jeden w (2), drugi
w (5), o 6:20.
W Wwie 7:15. Przesiadka do Szcz jest:

11.55        (5) oraz (2) 23 V - 24 X
16.30        (5) oraz (2) 28 III - 27 VI
21.50        codz.

lot trwa jakies 1.10. Przypominam ze lotnisko jest w Goleniowie, i o 23.00
trudno jest dojechac do centrum inaczej niz taxowka, wiec wyjdzie na to
samo.

czyli skomunikowanie jak na PKP.

A Katowice - Gdansk???  Chba pospiech via weglowka jest tanszy niz 99 PLN


  Euroliga 2008/2009
w Rzeszowie jest lotnisko z ktorego raz w tygodniu kursuje Boieng do Nowego Jorku. nie wspominam o innych lotach

sorry za offtop ale wkurzyla mnie wypowiedz poprzednika
Rzeszów nie ma połączenia z Frankfurtem albo z Monachium, które są hubami Polski. Jest z tradycyjnych lini połączenie przez Warszawę z jego destynacjami. Poza tym jak z Rzeszowa przestał latać Ryan Air to wasze lotnisko przeżywa kryzys, niestety. Macie czartery i LOT. Jedyna tania linia lotnicza was olała. Anulowali rozbudowę lotniska.

Łatwiej dostać się przez Huba gdzie masz kilka lotów dziennie, z Gdańskiem i każdą dużą aglomeracją niż przez Warszawę. Z 3city masz 11 lotów dziennie do Wawy, a do Rzeszowa 2 albo 3.

Rzeszów się nie nadaje! Jeżeli nam nie podpierdalacie Trefla na stałe, to nie dacie rady

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
dokladnie. wydaje mi sie ze u nas dadza rade tylko tanie linie - bo LOT jest o wiele drozszy ... dlatego nie uruchomi pewnie połaczenia typu : rzeszów-paryz , barcelona czy rzym - moze to zrobic ewentualnie centralwings (lot) lub inne tanie linie .

NY ciekaw jestem jakie bedzie zapełnienie samolotu ... mysle ze w sezonie 2-3 rejsy w TYGodniu spokojnie dadza rade. w zimie .. hmm no zobaczymy od tego sa specjalisci -

napewno nie uruchamiali by tak drogiego polaczenia jak by nie mieli pewnosci ze beda miec pasazerów ...

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
11 grudnia 2006 - 19:19

Rzeszów > Polecimy do Norwegii?
Władze lotniska prowadzą rozmowy z tanią linią lotniczą Norwegian Air Shuttle o uruchomieniu połączeń lotniczych. Dziś norweski przewoźnik ma przedstawić swoją ofertę dotyczącą utworzenia połączeń z Oslo. Pod uwagę brany jest tez Sztokholm.

http://www.gcnowiny.pl/ap...LNOSCI/61211061

  [Jasionka]Międzynarodowy Port Lotniczy Rzeszów- Jasionka
Ryanair przyznaje się do błędu?
(2008-09-10 19:28/Paweł Cybulak)

Tanie linie lotnicze Ryanair przyznają się do błędu jakim była likwidacja wszystkich rejsów z Krakowa i Rzeszowa w okresie 4 listopada - 19 grudnia 2008.

- Bardziej opłaca nam sie uziemić nasze maszyny niz latać do tych drogich portów - grzmiał niedawno Michael Cawley, wiceprezes linii.

- Zarząd lotniska nie będzie ulegał naciskom i szantażom linii - ripostował Jan Pamuła, prezes MPL Kraków.

- W ultimatum skierowanym do zarządu krakowskiego portu, ale również i do kilku innych polskich portów, przewoźnik domaga się zniesienia w okresie listopadowo-grudniowym wszelkich opłat - nie tylko lotniskowych, handlingowych, ale także nawigacyjnych, należnych Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Zarządzający portem nie mógł przyjąć takich warunków. - mówi Piotr Pietrzak, rzecznik prasowy portu.

I była to słuszna decyzja zarządu Balic, gdyż Ryanair przywrócił do sprzedaży loty na trasach z Krakowa do Dublina i Shannon w okresie 4 listopada - 19 grudnia 2008.

Paweł Cybulak

http://www.pasazer.com/in...ie,do,bledu.php

  [Jasionka] Statystyka
Tanie linie lotnicze Ryanair w 2006 roku przewiozły z i do Polski 1 551 236 pasażerów.

- 2006 rok był dla Ryanair bardzo udany. Liczby mówią same za siebie. W porównianiu do roku 2005 udało nam się przewieźć prawie 600 proc. pasażerów więcej - powiedział Tomasz Kułakowski ogłaszając wyniki przewozowe linii na konferencji prasowej.

Przewoźnik operując z 8 polskich lotnisk w 2006 roku wygenerował 26 proc. całego ruchu lotniczego na lotniskach gdzie jest obecny.

W poszczególnych portach na terenie kraju liczba przewiezionych pasażerów wyglądała następująco:

* Kraków - 360 085
* Gdańsk - 193 421
* Poznań - 163 245
* Szczecin - 78 906
* Wrocław - 344 375
* Rzeszów - 114 577
* Łódź - 185 166
* Bydgoszcz - 111 461

Liczba obsłużonych podróżnych dała Ryanair'owi trzecie miejsce wśród tanich linii lotniczych. Przewoźnik szacuje, że w 2007 roku przewiezie od 2,4 do blisko 3 mln pasażerów.

Kułakowski twierdzi, że gdyby istniało lotnisko dla tanich linii pod Warszawą Ryanair jest w stanie obsłużyć około 6 mln pasażrów rocznie, uruchamiając kilkanaście dodatkowych kierunków.

Trwają też rozmowy dotyczące bazy przesiadkowj. Nie wyklucza się, że może to być Polska. Na dzień dzisiejszy nie wiadomo też co dalej z bazą techniczną. Przypomnijmy, że walczy o nią m. in. port w Rzeszowie. Kułakowski w rozmowie z Pasazer.com nie wyklucza również, że w tym roku uda się Ryanair'owi wystartować z Katowic.


pasazer.com

  [Wrocław] Nowe połączenia lotnicze
Nowe połączenia lotnicze Ryanair

wnp.pl (Marcin Łęczek) 03.10.2007 08:50

W październiku i listopadzie irlandzki przewoźnik otworzy 12 nowych tras z Polski.

Tania linia lotnicza Ryanair uruchomi w październiku 70 nowych połączeń lotniczych w całej Europie.

W tym miesiącu pasażerowie z Poznania i z Wrocławia będą mogli polecieć do Barcelony-Girony. Z lotnisk w Bydgoszczy i w Łodzi będzie można dotrzeć do Liverpoolu, a ze Szczecina i Krakowa odpowiednio do Dublina i Mediolanu-Bergamo.
Na początku listopada br. Ryanair uruchomi kolejne połączenia z Rzeszowa, Poznania, Wrocławia, Katowic do Bristolu. Pasażerowie z Katowic będą mogli polecieć do Dublina, a z Poznania do East Midlands.

- Te 70 nowych tras sprawi, iż dodatkowe ponad 5 milionów pasażerów będzie mogło skorzystać z najtańszych połączeń lotniczych w Europie. Ponadto umożliwi to masowy wzrost europejskiej turystyki - uważa Tomasz Kułakowski, dyrektor sprzedaży i marketingu Ryanair na Europę Środkową.

http://logistyka.wnp.pl/nowe-polaczenia ... 1_0_0.html

  [Wrocław] Nowe połączenia lotnicze
Częściej do Londynu z Ryanair
(2008-02-16 21:38/Paweł Cybulak)

15 dodatkowych rejsów do Londynu w sezonie letnim uruchomi z polskich lotnisk tania linia lotnicza Ryanair.

Bydgoszcz: Oferta lotów z Bydgoszczy zwiększy się z 7 do 10 tygodniowo. Dodatkowe poranne rejsy zaplanowano na wtorki, czwartki i soboty.

Łódź: Z Łodzi samoloty irlandzkiej linii będą latały do Londynu 9 razy w tygodniu, dodatkowe rejsy odbędą się we wtorki i czwartki.

Poznań: Podobnie w Poznaniu, gdzie dodatkowy drugi rejs będzie wykonywany w poniedziałki i środy.

Rzeszów: Z Londynu do Rzeszowa linia latać będzie 10 razy w tygodniu (dotychczas 7). Drugi wieczorny rejs odbywać się będzie we wtorki, czwartki i soboty o 21:40.

Szczecin: Ze Szczecina loty na lotnisko Stansted odbywać się będą codziennie (dotychczas 4 razy w tygodniu). Wrocław otrzyma 2 dodatkowe rejsy do Londynu.

Wrocław: Oferta lotów ze stolicy Dolnego Śląska do Londynu wzrośnie z 10 do 12. Zwiększy się także częstotliwość rejsów z Wrocławia do Glasgow Prestwick z 2 do 3 rejsów w tygodniu. Dodatkowy rejs we wtorki.

Rzadziej z Katowic i Rzeszowa

Irlandzki Ryanair redukuje jednocześnie ilość rejsów z Katowic do Bristolu i z Rzeszowa do Dublina z 3 do 2 w tygodniu.

Paweł Cybulak

http://pasazer.com/in-279...u,z,ryanair.php

  [Wrocław] Nowe połączenia lotnicze
Sześć nowych tras Ryanaira
(2008-06-05 09:49/Paweł Cybulak)

Polecimy do Brukseli z Gdańska i Wrocławia, ze Szczecina i Gdańska do Bristolu, zaś do oferty lotów z Rzeszowa i Szczecina dołączy drugie londyński lotnisko Luton. Tanie linie lotnicze Ryanair uruchomią od sezonu zimowego 2008/09 sześć nowych tras z czterech polskich lotnisk.

Szczecin – Bristol (-2---6-) od 28.10
Szczecin – Londyn-Luton (-2-4-6-) od 28.10
Gdańsk – Bruksela-Charleroi (-2-4-6-) od 28.10
Gdańsk – Bristol (--3---7) od 29.10
Wrocław – Bruksela-Charleroi (1-3---7) od 27.10
Rzeszów – Londyn-Luton (--3---7) od 29.10
- Dzisiaj liczba tras Ryanair do Polski wzrosła do 56, a roczny ruch generowany przez Ryanair na wszystkich polskich lotniskach zwiększy się o kolejne 200 tys. osób - powiedział Tomasz Kułakowski, dyrektor sprzedaży i marketingu Ryanair w Europie Środkowej.

Paweł Cybulak

pasazer.com

  Gdzie lotnisko dla Lubelszczyzny?
target3-> następny "hurra obrońca-straceniec-gimnazjalista"
sprawdź sobie najpierw co oznacza słowo <troll> zanim go użyjesz.
a niby, że kłamię to niby skąd?.....

Poza tym powoływanie się na artykuły prasowe, w których nie ma żadnych konkretów,
poza <kiedyś> tam polatają, <gdzieś> tam polatają, jest niepoważne.
Papier przyjmuje wszystko. Niech najpierw pokażą podpisaną umowę na stronie internetowej.
A te gadki, że w 2010 Berlin w zasięgu, są wyssane z palca. Bo nie będzie zainteresowania, taniej jest pociągiem lub nawet autem.
Tanie linie "Centralwings" jako spółka LOTu oczywiście może byłyby zainteresowana (mają maszyny ATR),
ale pewnie na trasach krajowych, jako dowóz pasażerów na LOTowskie samoloty startujące z Warszawy, Katowic, Rzeszowa.
Ale może ktoś zna amatorów lotów do Londynu, Dublina czy Glasgow za 1000zł, za to z podniebnym luchem?
Jakoś wszyscy wolą się te 2 godziny tłoczyć w boeingu za 300zł ale z warszawskiej Etiudy
albo już pewnie niedługo z Modlina (planowanego największego lotniska tanich linii w tej części Europy)

  *** Sezon " 2004 ***
Troche upraszczacie sprawe. To wszystko nie jest takie latwe. Jesli Niklas bedzie jezdzil na polnocy Polski, to nie bedzie przylatywal, lecz przyplywal promem! Poza tym tanie loty samolotami dotycza tylko wybranych linii. Poza tym, trzeba rowniez zaplacic za przyjazd mechanikowi, ktory musi ze soba przywiezc motocykle. Czy to wszystko bylo mozliwe na warunkach, jakie zaoferowano Klingbergowi? Watpie. Szkoda, ze nikt sie nie zorientowal i nie zaproponowano mu jednak lepszych warunkow... No coz... Z numerem 13 - Laszlo Szatmari!!!!!!!!!!

Nie wiem czy byłby sens oferować większe pieniądze Zresztą gdyby Niklas tak naprawdę chciał startować w Rzeszowie to sam zaproponowałby aby w jakiś sposób zrekompensować koszty podróży. Coś mi się wydaje, że on po prostu nie był zainteresowany/nie chciał startować w Rzeszowie. Więc nie wiem czy korzystniejsze warunki coś by zmieniły. Zresztą jak wiadomo z niewolnika nie ma pracownika .
Teraz tylko kwestia czy naprawdę chodzi o odległość czy może o coś ... innego

  Nasi rywale w sezonie 2006
Tanie linie lotnicze takie jak Ryanair lataja wlasnie na duzych. To wlasnie dzieki tanim liniom lotniczym Rzeszow zyskal kilka ciekawych polaczen lotniczych w Europie.


Zalezy co rozumiesz przez pojecie "duze", z tego co wiem nawet na takim lotnisku jak Poznan duze samoloty laduja rzadko lub prawie wcale. Najczesciej sa to samoloty srednie, np takie jak boeing 737, ATR. Tanie linie raczej nie korzystaja z samolotow wiekszych. Dlugosc pasa jest w sumie istotna, choc nie sadze aby w rzeszowie nawet za 30 lat ladowaly samoloty ktorym taka dlugosc bedzie potrzebna.

  Lublinek w TVP
przypadkowo oglądałem na TVP-3 regional program biznesowy (chyba puls biznesu - lub temu podobne coś tam) jeden z tematów przewodnik, o którym "gaworzyło" sobie trzech panów w studio to rozwój rynku lotniczego w Polsce (m.in. porównywali tanie linie i linie narodowe) i kurde gdybym nie mieszkał w Łodzi to z programu dowiedziałbym się, że lotniska są w Krakowie, Wrocławiu, Szczecinie itp. i że Warszawa ma Okęcie i problemy, bo zapchane a wredne typy nie chcą otworzyć drugiego podwarszawskiego lotniska, które od ładnych paru lat stoi puste i niszczeje a o naszym Lublinku cisza - nawet pan powiedział, że Lufa chce otworzyć 6 nowych połączeń i że nawet Rzeszów się załapie a o nas cisza, żeby był telefon na banerze to bym di głąbów zadzwonił z informacją a tak to tylko zębami zazgrzytałem!!!! i tak się zastanawiam co z promocją????

  Spotkanie jesienne w Rzeszowie
Mała poprawka Elf, optuję za listopadem-grudniem. Trochę dokładniej mówiąc prawdopodobnie od 22 listopada brałbym urlop. Zależnie od terminów lotów i mojego czasu dotarcia do Londynu byłbym w Rzeszowie 23 lub 24 listopada.

Póki co muszę znaleźć sposób jak dostać się do Londynu na 7:15 rano lub zorganizować sobie tani nocleg w okolicach lotniska.

  Józki mojrzeszów... marne miasto, marny klub, marni kibice!
Wymyśl logo i hasło Rzeszowa

Stolica Podkarpacia musi mieć nośne hasło promocyjne i logo rozpoznawalne nie tylko w Polsce, ale w Europie i na całym świecie. Skuteczna promocja nabiera coraz większego znaczenia. Szczególnie teraz, kiedy Rzeszów rozwija się bardzo dynamicznie, a uruchomienie tanich linii lotniczych jest szansa na rozwój turystyki i nowe inwestycje.

Każdy może wziąć udział w konkursie na hasło i logo Rzeszowa, który rozpoczyna się 1 października i potrwa do końca miesiąca. Nagroda główna: aparat cyfrowy!

Prace należy przesłać pocztą, w formie kolorowego wydruku oraz w wersji elektronicznej, na płycie CD/DVD na adres:
Wydział Promocji Kultury i Sportu
Urzędu Miasta Rzeszowa
Rynek 11
35-064 Rzeszów
w nieprzekraczalnym terminie do 31.10.2005 r., z dopiskiem „KONKURS” (decyduje data stempla pocztowego).

W załączeniu do pracy konkursowej autor powinien zamieścić informację zawierającą dane osobowe: imię, nazwisko, dokładny adres i datę urodzenia oraz oświadczenie następującej treści:
„Oświadczam, że znane są mi warunki konkursu i wyrażam zgodę na nieodpłatne wykorzystanie mojej pracy przez organizatora na wszelkich polach eksploatacji”

Wklejam to info bo wydaje mi sie, ze jest wiele osob ktore mialyby ciekawe propozycje na haslo i logo mojrzeszowa. A wiec, do dziela Panie i Panowie bo niewiele czasu pozostalo !!!

  Józki mojrzeszów... marne miasto, marny klub, marni kibice!
Mijasz sie z prawda.Mowisz tutaj o przpadku Ryanair.Gdzie odwolano loty zarowno w Rzeszowie Krakowi czy Wroclawiu.Zapewniam Cie ze wiele osob coraz czesciej wybira sie na samolo do Żeszofa niz do Krakowa, chocby przez kiepski dojaz do Balic.Wiec nie mow ze nikt nie lata bo liczb lotow rosnie



o czym ty chlopie gadasz??
jestem mocno zwiazany zawodowo z branza lotnicza i conieco wiem
to wam opowiem mniej wiecej jak jest
w rzeszowie w 2007 odprawiono 3000 (trzy tysiace) pasazerow
w krakowie nie wiem ile, ale smialo mozna powiedziec, ze dziennie jest wiecej niz w rzeszowie za rok
co do tego, ze wiecej osob sie wybiera do rzeszowa na samolot niz do krakowa, to mnie rozsmieszyles
bo niby na jaki samolot ma sie wybierac?? skoro nic nie lata??
chyba, ze mowa o czarterach, no to moze, ale nie wiem jak mozna liczyc czartery, skoro wiadomo, ze czartery wlasnie lataja tam gdzie jest najwieksze zadupie, gdzie jest malo lotow rejsowych, czyli tanie oplaty itp
w pyrzowicach (czyt. totalne zadupie) jest 100 x wiecej czarterow niz w krakowie, ale czy to o czyms swiadczy??
kiepski dojazd do balic?? nie za bardzo wiem o co chodzi, moze mi wytlumaczysz??

  ¤[Ryanair] Wszystko na temat przewoznika
Pierwszy news dzisiejszego popołudniowego Bilansu (tvn24) był przede wszystkim o Rzeszowie, było pokazanych kilka ujęć, na szczęście tylko tego przeszklonego wejścia do terminala i kołujących samolotów. Jakiś człowiek, który zajmuje się analizą rynku lotniczego w Europie stwierdził, że to jedynie próba sił, bo linie chcą aby lotnisko zrezygnowało z opłat lotniskowych i, że to dopiero rozgrzewka przed podobną sytuacją, którą RyanAir gotuje Okęciu (jego właścicielem, jak Jasionki jest również PPL). Ktoś od nas z lotniska mówił, że nawet jeżeli loty RyanAira zostaną zawieszone prowadzone są rozmowy z Lufthansą, a zainteresowany jest również norweski przewoźnik (zapewne chodzi o norwegian.no).

Sytuacja nie dotyczy jedynie RZ i KRK, podobną taktykę Irlandczycy przyjęli względem portów w Bazylei i Salzburgu i kilka innych.
Według Urzędu Kontroli Lotnictwa Cywilnego takie wymuszenia są mało prawdopodobne... nie wiem o co do końca chodziło w tej wypowiedzi, w każdym razie żadne z lotnisk za granicami nie zgodziło się na warunki RyanAir'a.

W materiale było również wspomniane, że koszty opłat lotniskowych w Rzeszowie nalezą do najniższych w kraju (taniej jest tylko w Łodzi)

  hilton w Rzeszowie ?
Międzynarodowa sieć hoteli Hilton jest zainteresowana inwestowaniem w Rzeszowie. Jeden z szefów Hiltona zapowiedział wybudowanie w Polsce 10-ciu hoteli. Jak podała Rzeczpospolita wśród miast branych pod uwage jako lokalizacje inwestycji są Kraków,Wrocław, Łódź, Poznań, Gdańsk, Katowice, Szczecin i Rzeszów. Pierwszy hotel tej sieci właśnie otwarto w Warszawie. Zdaniem rzecznika prezydenta Rzeszowa zainteresowanie budową hoteli w stolicy Podkarpacia jest duże. Zakup działki przy ulicy Szopena z przeznaczeniem na hotel planuje Orbis. Podobna inwestycja powstaje już na rzeszowskim Rynku. Marcin Stopa podkreśla,że miasto się rozwija, tworzone są centra handlowe i konferencyjne , uruchamiane kolejne połączenia tanich linii lotniczych. To wszystko sprawia,że coraz więcej osób przyjeżdża do Rzeszowa , a miejsc hotelowych brakuje. Hilton to jedna z największych sieci hotelarskich na świecie. Znana jest także z organizacji w swoich obiektach konferencji i kongresów co przyciaga do miast dodatkowych gości.
GW

  Zamoyski stawia na samoloty ...
Raczej nic się nie wydarzy. Loty krajowe to ciężki biznes, kilku przewoźników, którzy się za to ostatnio brali, albo zbankrutowali, albo są na dobrej drodze do tego.

Lot oferuje również nie za dobrą siatkę połączeń, wszystkie miasta są połączone jedynie z Warszawą, brak połączeń bezpośrednich KRK-GDN, GDN-WRO itp.

Jeżeli nawet miałby wejść jakiś tani przewoźnik, Ryanair itp. to i tak miasto by do tego dokładało by utrzymać rentowność połączenia, patrz Rzeszów, Łódź.

a więc jedyne co może być na mokrym to lotnisko obsługujące maszyny do 25 osób, Bussinesjety, małe czartery itp. no, ale to za 10 lat pewnie

  Kirchberg - Hahn samochodem
Masz racje, ALE pamietaj, ze normalna linia jak masz opozninie to dowieze cie na miejsce tego samego dnia - chocby przez Istambul czy inne miasto nie lezace "po drodze" - jesli tylko bedzie taka mozliwosc - zwykle jest. Jak nie ma, to masz hotel i mowie sie "shit happens".

A tanie? Tanie ci powiedza, ze moga ci zaproponowac lot w ciagu nastepnych 3 miesiecy... albo ludziom z Gdanska oferuja "doskonaly" lot... z Rzeszowa... szkoda gadac.

A co do walizek. Nie wiem jak Tanie linie, ale normalni wywiazuja sie z zobowiazan bez zarzutu. Wiem bo kiladzesiat juz razy rozne linie to i owo zgubily lub zniszczyly. Zawsze oddawali to co sie nalezalo.

Oczywiscie jestem w stanie zrozumiez zlosc jak sie leci gdzies na 2 dni a walizka dochodzi po tygodniu, no ale w takim przypadku kupuje sie samemu i potem oddaja na podstawie rachunkow, albo wyplacaja zaliczke. Mi np kiedys zgubili walizke z garniturami, i zostalem tylko w dzinsach. Dali spora zaliczke, garnitur sobie kupilem nowy, a walizke z moimi potem i tak dostalem - po 2 dniach.

Pokaz mi chocby jedna tania linie, ktora postapi "podobnie"?

Aha, ja nie jestem przciwnikiem "tanich" linii, sam nimi latam. Ja po prostu nie oczekuje zbyt wiele za ta cene i nie krzycze jak cos idzie nie tak. A na krotkie wypady, lub jak kogos gonia terminy i musi byc na czas to polecam normalne linie.

  Szkoła lotnicza ??
Tomek

oczywiscie ale czesciowo masz racje ....po pierwsze

rzeszow lata ale jak wiesz nabor do lotu byl tzn tak zwane parcie bylo 3 - 4 lata temu ... np . znam takich po rzeszowie co za chec latania robili dispatching w WEA za 1.000 zl miesiecznie w wawie tylko dla checi , ze kiedys polataja ale bez gwarancji

za oceanem jest taniej aczkolwiek jakos zostawia wiele do zyczenia ale poniewaz ich szkolenia sa honorowane ...wiec ........... ale lataja w exinie np ... i dodam sa dobrzy

znam takich co maja tylko wpisane uprawnienia ifr i lataja w locie ...reszte nie napisze ...ale to jest fakt

jest recesja w transporcie lotniczym wiec raczej lot mimo checi bedzie ograniczal liczbe ludzi niz prowadzil nabor ..mimo nowych samolotow ...slynna sprawa przesuwanie pilotow z 767 na erj 145 .. tak by sie skonczylo gdyby nie zwiazki zawodowe w locie

dodam dla pilota z 767 pominawszy sprawy finansowe to potwarz ..dlatego ...iz dla pilota kazdego istnieje cos takiego jak hierachia typow wiec ci mlodsi lataja atr a ci najstarsi 767 zmiana typu w dol to dla pilota to degradacja ..czego nie ma na vatsimie as real as geats to dla pilotow ja moge latac dzisiaj 747 ...( mysle , ze odpopwiedzi nie skupia sie na tym temacie )

rynek u nas marniutki wiec rada dla mlodych pilotow albo LH w realu albo poczekac i uczyc sie .... jest szansa w przyszlosci jak sytuacja sie ustabilizuje ....

pozdrawiam

pawel

  CZY MLODZI Z TOMASZOWA I OKOLIC MUSZA EMIGROWAC?
cóż... to taki dziwny kraj, gdzie niby wykształceni ludzie (nie mylić z inteligencją) wolą na wspomnianym zmywaku pracować zamiast wziąć się tutaj do roboty. Prawda jest taka, że jak się policzy koszty utrzymania, przejazdów itp, to tak naprawdę za pracę w trybie niewolniczo-wegetacyjnym dostają 2-3k PLN. Później wracają z tą kasą, której nie inwestują, a w zasadzie korzystają konsumpcyjnie i tak w kółko (dookoła tomaszówka połowa wiosek tak robi... jakaś paranoja normalnie...
Fakt, że rząd jest jaki jest nie usprawiedliwia głupoty i skłonności do narzekania młodych ludzi, że o braku inicjatywy nie wspomnę



Hm, jakoś mój sąsiad, który od 4 lat siedzi w Londynie, nie narzeka na zbyt wysokie koszty przejazdów. Wprowadzenie tanich lini lotniczych na nasz rynek bardzo go ucieszyło. Ostatnio pokazywał mi bilet Londyn - Rzeszów - Londyn, który kosztował 148 zł - przelot w obie strony. Jak mówi, taką sumę, losowo wybrany przedstawiciel tomaszowskiej młodzież, potrafi przepiwkować w przeciągu jednej nocy...

  Jacek Prześluga czy Doda Elektroda?
Proszę Panów.

Po pierwsze. Czy Panowie ubiegają się o stanowisko Prezesa PKP IC?
Zważając na Wasze zapewne głęboko posunięte zainteresowanie tą spółką,
wyrażone choćby tym, marnym, mówiąc szczerze felietonem, śmiem
stwierdzić, że tak.
Obawiam się jednak, że powinni Panowie z całym szacunkiem zwiększyć
kompetencje w temacie osoby Pana Jacka. od lat związany jest z
działalnością PR, a w Kazachstanie nie sprzedawał bawełnianych gaci
(tak, ten argument nie jest ani zabawny, ani trafiony, jest zbędnym
popisem pseudoliterackim), lecz działał w imieniu szanującej się
spółki, spełniając swe obowiązki na najwyższym poziomie. Osoba mająca
poprawić wizerunek firmy winna znać się na reklamie i utzymywaniu
porawnych kontaktów z udziałowcami, klientami i szeroką rzeszą innych
interesantów, pomijając, z nadmiaru obowiązków, prowokatorów
porównujących go do taniej gwiazdy teendisco, która jest tak dobra w
tym, co robi, jak Szanowni Panowie w wyrażaniu swoich poglądów. Co do
kompetencji związanych z praktyką, nazwijmy to "pociągową", tak, od
tego ma się doradców i trochę fachowej literatury, którą chłonny umysł
przyswoi w kilka zarwanych nocy, jak robił to Pan Jacek Prześluga.
Najbardziej kompetentni w roboczym aspekcie funkcjonowania kolei są
kolejarze, jednakże nie zakładam, iż pan Tadek, łapiący w lot kiepski
stan torowiska na trasie Kraków - Rzeszów, podołałby zadaniu
poprawienia wizerunku firmy. Poza tym, ze swym brakiem doświadczenia
PR, przy małej odporności na obraźliwe, pseudożartobliwe uwagi, nasz
kolejarz Pan Tadek prawdopodobnie powołałby ekipę doradców, na
kilkugodzinne posiedzenie, na którym staranoby się poważnie
odpowiedzieć na Wasz list, tymczasem, Pan Prześluga wie, iż są
istotniejsze sprawy.
Ps. Osobiście wolę kurdupla, niż  porównywanie do Elektrody, a
bawełniane gacie Panom serdecznie polecam, to choć trochę komfortu na
wasze skołatane pytaniami dusze.


  Kolej - schyłek użyteczności cywilizacyjnej

Nie zmienia to jednak faktu, że całkowite zniknięcie transportu szynowego
powaliłoby transport w ogóle. Ewentualny argument, że są kraje, w których
brak kolei jest całkowicie chybiony, bo w takich krajach to w ogóle brak
sensownego transportu, zresztą są plany budowy linii kolejowych w takiej
Libii na przykład.



No więc w zasadzie nikt nie mówi o całkowitym zniknięciu póki co, ale o
schyłku użyteczności cywilizacyjnej. Otóż zapewne systemy wplecione w
aglomeracje jak SKM pełnic będą swą role nadal mając dostęp do centralnych
części wielkich miast, umożliwiając szybki dojazd do pracy, czy też po pracy
dając dostęp do życia imprezowo-kulturalnego. Oczywiście pozostanie kwestia
bepieczeństwa. SKM pełni w pewnym sensie rolę metra, czy S-Bahn.
Chociaż np. system GKW zupełnie się nie sprawdził w nowych warunkach
polityczno-gospodarczych i zniknął z powierzchni ziemi oprócz jakiegoś tam
ochłapu. Kolej średnicowa w Warszawie również przeżywa kryzys nie
wytrzymując konkurencji z liniami busowymi. WKD trwa dzięki biedzie
mieszkańców podwarszawia. Kogo stać, jeździ samochodem. Poranna podróż do
pracy w Wwie uraga człowieczeństwu. Natomiast na pewno spełnia swoją rolę w
przejazdach kilkustacyjnych pomiędzy miejscowościami na trasie w czasie
dnia. Sądząc po "obłożeniu" parkingów rano oferta "Parkuj i jedź" raczej nie
zachęciła posiadaczy samochodów do telepania się WuKaDką.
Rozpatrując transport międzymiastowy. Moim zdaniem do odległości 200 km
lepiej jest pojechać transportem kołowym niż koleją. Pozostają przejazdy
wzdłuż i wszerz Polski. Ale spróbuj wygodnie przejechać ze Szczecina do
Rzeszowa. Lepiej polecieć nawet niezbyt tanim lotem LOTem.
Może więc tylko wysokomasowy transport na długie odległości się zostanie
naszej kolei.
meteo


  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach


PODKARPACIE. Wkrótce z rzeszowskiego lotniska będzie można latać naprawdę daleko

Z Jasionki w szeroki świat

Rzym, Madryt, Oslo, Sztokholm, a nawet Nowy Jork, to miasta do których już niedługo będzie można polecieć wprost z rzeszowskiego lotniska. Trwają poufne rozmowy handlowe z wieloma liniami lotniczymi. Zaczyna się budowa nowego portu lotniczego.

Najbardziej zaawansowane są pertraktacje z NorwegianAir, skandynawskimi tanimi liniami lotniczymi. Jest szansa na to, że w Jasionce będzie stacjonował nowy samolot tych linii. Rzeszów będzie bazą, z której NorwegianAir będą latały do kilku europejskich lotnisk. Do których? To jest właśnie przedmiotem rozmów władz portu z Norwegami.

Analizy rynkowe pokazują, że Do Rzymu, Madrytu i Dublina codziennie chciałoby z Jasionki lecieć około 200 pasażerów. Podobnym zainteresowaniem cieszą się kierunki północne, Oslo i Sztokholm.

- Rynek podkarpacki ma bardzo duży potencjał - uważa Artur Burak, rzecznik prasowy Portów Lotniczych. - Dlatego na rozwój rzeszowskiego lotniska zwracamy szczególną uwagę.

Budowa się rozpoczyna

Jak już informowaliśmy, w minioną środę wieczorem dyrekcja PPL-u podpisała z Inżynierią Rzeszów umowę na wykonanie pierwszego etapu budowy nowego terminala pasażerskiego w Jasionce. W piątek przekazano wykonawcy plac budowy. Dziś rozpocznie się przywożenie na lotnisko sprzętu niezbędnego do budowy. Pod koniec tygodnia budowlańcy przystąpią do pracy.

Za ocean

Bardzo wielu mieszkańców Podkarpacia lata do Stanów Zjednoczonych. Analiza rynku potwierdza, że samoloty z Jasionki do Nowego Jorku latałyby pełne. Władze lotniska powracają więc do przerwanych rozmów z LOT-em w tej sprawie. Nowy zarząd polskich linii lotniczych wydaje się przychylny uruchomieniu transatlantyckiemu połączenia z Rzeszowa.

Lataniem do Ameryki zainteresowani są też inni przewoźnicy. Rozmowy w tej sprawie prowadzi się wielotorowo. Są więc duże szanse na to, że w połowie przyszłego roku zaczną latać bezpośrednie samoloty z Jasioniki do Nowego Jorku.

KRZYSZTOF ROKOSZ

Super Nowości z dnia 11_09_2006

http://www.pressmedia.com...sp?u_file=e.txt

------------------
jestem ciekawy na ile te wiadomosci sa prawdziwe, jezeli sie sprawdza to chyba ten sen bylby zbyt piekny ale oby bylo tak jak jest napisane w tym artykule!

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
LOT rozpoczął sprzedaż biletów z Rzeszowa do Nowego Jorku. - Zainteresowanie jest ogromne - słyszymy w biurach przewoźnika.
Pierwszy samolot boeing 767 wyleci z podrzeszowskiego lotniska w niedzielę, 3 czerwca, o godz. 16.55. Na nowojorskim lotnisku Johna F. Kennedy'ego wyląduje o godz. 20.55. Bilety można już rezerwować także na 7 czerwca (czwartek). Wylot z Jasionki zaplanowano na godz. 17.10, a przylot na podnowojorskie lotnisko Newark o godz. 20.55.

Już wiadomo, że samoloty na trasie Rzeszów - Nowy Jork będą latały dwa razy w tygodniu: w czwartek i niedzielę. Najtańszy bilet kosztuje 2623 zł i ta cena będzie obowiązywała przynajmniej do 22 czerwca i dotyczy rejsów na lotnisko Newark. Na lotnisko Johna F. Keneddy'ego cena biletu wynosi 2954 zł. - Bilety weekendowe z reguły są droższe. Po 22 czerwca bilety zdrożeją, ale niewykluczone, że wprowadzimy dodatkowe promocje - usłyszeliśmy w biurze LOT w Rzeszowie.

Zainteresowanie bezpośrednimi lotami z Rzeszowa do Nowego Jorku jest ogromne. Boeingi 767, które będą kursować na tej trasie na pokład mogą zabrać 236 pasażerów. - Ludzie od dłuższego czasu przygotowywali się na bezpośrednie połączenia transatlantyckie. Mamy już sporo rezerwacji, ale połowa miejsc w samolotach nie została jeszcze obłożona. To dopiero początek, ale sądzę, że z wypełnieniem miejsc nie będzie żadnych problemów - powiedziała nam pracownica biura LOT.

Władze Portu Lotniczego w Jasionce wciąż negocjują z tanimi przewoźnikami kolejne połączenia. Od 24 stycznia Ryanair uruchamia loty do Dublina. W tym roku być może ruszą jeszcze połączenia z Rzymem, Barceloną, Liverpoolem lub Paryżem.

gazeta.pl



hm 2954 ... i jeszcze zdrozeja czyli bedzie z 3300 leko , jeszcze jak jakas babcia se kupci bilet drukowany ( a nie elektroniczny ) to bedzie około 3500 :X duzo ...

ja leciałem rok temu rze-waw-ny w obie strony okolo 2500 a moja babcia dała 3300 :/ tyko ze ja kupiłem 2 tygodnie prze wylotem.

ale cena hmm mysle ze max 3000-3300 powinna byc , bo w sezonie za 2500 mozna poleciec ba czy klm , Lufthansa . oczywiscie z przesiadka
tu mamy jedynie ten luxus ze bez
no nic tyko sie cieszyc ze to juz pewne ...

dozobaczenia 3ciego czerwca na Lotnisku szydera bedzie ~~

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
Do Bristolu z Rzeszowa?

Bristol to angielskie miasto, do którego jesienią będzie można latać z Jasionki - dowiedziała się "Gazeta".
Loty dwa razy w tygodniu zamierza uruchomić irlandzki przewoźnik Ryanair, ale jego przedstawiciele nie chcą jeszcze zdradzać do końca swoich planów. - Bristol? Być może - ucina krótko Tomasz Kułakowski, dyrektor ds. marketingu w Europie Środkowej i Wschodniej w Ryanair. Kułakowski mówi, że w maju, czerwcu i lipcu Ryanair będzie ogłaszał, z których portów regionalnych w Polsce zamierza jesienią br. uruchomić nowe połączenia. Na tej liście jest Rzeszów. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że oprócz Bristolu irlandzki przewoźnik zamierza latać ze stolicy Podkarpacia również do któregoś z niemieckich miast. Już raz próbował latać do Frankfurtu, ale po trzech miesiącach zamknął połączenia z powodu małej liczby pasażerów.

- Wybór Bristolu przez Irlandczyków nie jest przypadkowy. To miasto przemysłowe, w którym pracuje sporo Polaków, i Ryanair zapewne w tym upatruje szansę na rentowność połączeń - usłyszeliśmy w Przedsiębiorstwie Państwowym Porty Lotnicze, które są właścicielem Portu Lotniczego w Jasionce.

Informacje o połączeniach Rzeszowa z Bristolem potwierdza nam Bogdan Rzońca, wicemarszałek podkarpacki. - Negocjujemy warunki z Ryanairem - mówi Rzońca. Władze województwa jednocześnie negocjują warunki z innymi tanimi przewoźnikami, którzy chcą latać z Rzeszowa do krajów europejskich, m.in. ze SkyEurope, Centralwings i Wizzair. - Przewoźnicy chcą połączeń głównie do Anglii i Niemiec. Szczegółów jeszcze nie zdradzamy - powiedział wicemarszałek.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Rzeszów



Mam nadzieję, że się potwierdzi :dance2:

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
Ja osobiście leciałem z Rzeszowa do Barcelony oczywiście z przesiadką w Londynie, óki co to jedyne wyjście żeby latać z Rzeszowa do takich miejsc, jedyny minus to to, że musiałem czekać kilka godzin w Luton. Ale i tak wyszło mnie taniej niż lot bezpośredni z Wrocka.

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
Lufthansą z Rzeszowa do Frankfurtu
Lufthansa właśnie ogłosiła, że od 29 marca uruchamia lotnicze połączenie z Poznania do Farnkfurtu. Kierownictwo rzeszowskiego lotniska od blisko roku prowadzi z Niemcami rozmowy w sprawie rejsów do Jasionki. Czy zostaną one sfinalizowane i samoloty z pomarańczowym słońcem na granatowym stateczniku staną się stałym gościem w Jasionce?
- Nie potwierdzam i nie zaprzeczam - dyplomatycznie unika odpowiedzi Władysław Uchman, dyrektor rzeszowskiego portu lotniczego. - Rzeczywiście, prowadzimy rozmowy z Lufthansą i informowaliśmy o tym wielokrotnie. Jednak dopóki nasz niemiecki partner nie podejmie decyzji o ogłoszeniu nowego połączenia, nie mogę ujawnić dotychczasowych ustaleń.
Polscy piloci, absolwenci Politechniki Rzeszowskiej, pracujący w Lufthansie nie są aż tak bardzo tajemniczy. Przyznali, że w letniej siatce połączeń zaplanowano rejsy na trasie Frankfurt - Rzeszów - Frankfurt. Ci, którzy latają na samolotach Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-700, już starają się o wpisywanie ich w sklad załóg latających na trasie do Rzeszowa. Cieszą się, że będą mieli okazję do odwiedzania lotniska, na którym zaczynali swą podniebną przygodę.
Niemal codziennie
Najprawdopodobniej samoloty do Frankfurtu będą latały z Jasionki 5 lub nawet 6 razy w tygodniu. Najtańszy bilet w obie strony będzie można kupić już za około 400 - 500 zł, czyli w podobnej cenie jak na lot z Rzeszowa do Warszawy.
Szczegóły połączenia, godziny startów i lądowań, a także ceny i zasady rezerwacji biletów, będą znane za kilka dni, po oficjalnym ogłoszeniu przez Lufthansę o uruchomieniu rejsów do Jasionki.
Do Frankfurtu już latali
Rzeszów miał już połączenie lotnicze z Frankfurtem. Tanie linie lotnicze Ryanair rozpoczęły rejsy na tej trasie 1 listopada 2005 r. Samoloty latały 2 razy w tygodniu. Jednak zainteresowanie pasażerów było poniżej oczekiwań Irlandczyków i loty zawieszono po niespełna 5 miesiącach.
Tamte loty odbywały się późnym wieczorem, a portem docelowym było lotnisko Hahn położone ponad 100 km od centrum Franklfurtu. W dodatku w Hahn można się było przesiąść tylko na samoloty do innych miast europejskich.
Lufthansa lata natomiast do Frankfurt Airport położonego na skraju miasta (12 km od centrum), z którego można lecieć do niemal każdego miejsca na kuli ziemskiej. Dzięki otwieranemu wkrótce przez Lufthansę połączeniu mieszkańcy Podkarpacia zyskają możliwość wygodnego latania w szeroki świat.



SUPER NOWOŚCI

Jesli info się sprawdzi to 400tys pax moze w tym roku dobijemy. Trzymam kciuki

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
Od razu uspokajam... na szczescie nie chodzi o Rzeszow, ale zeby sie nie okazalo, ze liczac ilosc paxow, za jakis czas bedziemy musieli odjac od sumy kilka polaczen z Rzeszowa. Chociaz umowa przewiduje ich zwiekszenie, i moze takim kosztem likwidowane sa polaczenia z innych portow, to od kazdej umowy sa odstepstwa. Oby nie dotyczylo to naszego lotniska.

Linie Ryanair likwidują 11 tras z Anglii do Polski

Począwszy od najbliższego miesiąca, Ryanair zaprzestanie lotów na 11 trasach z Anglii do Polski - donosi wtorkowy "Daily Telegraph" powołując się na rzecznika irlandzkich linii.

Przewoźnik wskazuje jako powód drastyczną zwyżkę opłat nawigacyjnych w Polsce, która sprawia, iż jego model operacyjny oparty na tanich biletach, obniżce kosztów własnych i ulgach za korzystanie z lotnisk, przestaje być rentowny.

"Opłaty nawigacyjne w Polsce wzrosły o blisko 1 tys. proc., co spowodowało, iż polskie trasy stały się dla pasażerów nieatrakcyjne. Wysokie opłaty mają bezpośredni (negatywny - przyp. PAP) wpływ na możliwość oferowania pasażerom tanich biletów, których się domagają, zwłaszcza w obecnym klimacie gospodarczym" - cytuje gazeta rzecznika Ryanairu.

Kolejnym powodem redukcji lotów są malejące obroty na trasach między W. Brytanią i Irlandią, a Polską.

Od czasu przystąpienia Polski do UE w maju 2004 r. polskie lotniska zwiększyły obroty. O ile w 2003 r. sześć największych lotnisk (Gdańsk, Katowice, Kraków, Poznań, Wrocław i Warszawa) obsłużyły łącznie mniej niż siedem mln pasażerów, o tyle w 2008 r. było ich 20 mln.

W ostatnich miesiącach dynamika przyrostu obrotów zmniejszyła się, zwłaszcza na trasach do W. Brytanii, głównie z powodu mniejszego napływu polskich imigrantów i niekorzystnego przelicznika funta do złotego. W ubiegłym roku Ryanair zmniejszył o 20 proc. liczbę miejsc dostępnych na trasach z W. Brytanii i Irlandii do Polski.

Jak zauważa "Daily Telegraph" inne tanie linie lotnicze, na czele z konkurentem Ryanairu - Easyjetem, już wcześniej zlikwidowały niektóre trasy do Polski, lub częstotliwość lotów na nich. Centralwings, który obsługiwał loty do ośmiu lotnisk w Polsce obecnie lata tylko samolotami czarterowymi. Sky Europe nie lata do Polski od końca 2007 roku, Wizz Air skasował dwie trasy, zaś Bmibaby jedną.

Zlikwidowane, począwszy od najbliższego sezonu wiosenno-letniego, trasy to: Bristol-Szczecin, Bristol-Gdańsk, Bristol-Katowice, Birmingham-Szczecin, Liverpool-Łódź, Liverpool-Szczecin, Liverpool- Gdańsk, East Midlands-Łódź, East Midlands-Poznań, London Luton- Szczecin, Bournemouth-Wroclaw.


zrodlo: Click

  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
Bombardier Lufthansy w Jasionce

Dziś o godzinie 13.15 wyląduje w Jasionce Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-700 w barwach niemieckich linii lotniczych Lufthansa. Po 35 minutach samolot wystartuje w drogę powrotną na międzynarodowe lotnisko we Frankfurcie nad Menem. Inauguracja tego połączenia jest kolejnym dużym krokiem w rozwoju rzeszowskiego lotniska. Mieszkańcy Podkarpacia mają wreszcie możliwość wygodnego latania w szeroki świat.

Najtańszy bilet do Frankfurtu kosztował wczoraj 162 zł. Ceny codziennie zmieniają się minimalnie wraz ze zmianami kursu złotego wobec euro. Lot w obie strony można było kupić za 401 zł, choć tych tanich biletów nie było wiele. Najczęściej oferowana cena biletu tam i z powrotem wynosiła 736 zł.

Samoloty Lufthnsy latają na trasie Frankfurt - Rzeszów - Frankfurt pięć razy w tygodniu, od poniedziałku do piątku. W poniedziałki, wtorki i środy samolot ląduje w Jasionce o godz. 13.15 i odlatuje o godz. 13.50. W czwartki i w piątki przylot planowany jest o godz. 13.00, a odlot o godz. 13.40. Lot trwa 1 godzinę i 45 minut.

W szeroki świat

Dzięki temu, że samolot z Rzeszowa przylatuje do Frankfurtu o godz. 15.40 (w czwartki i w piątki o 15.30), pasażerowie mogą skorzystać z dogodnych połączeń do większości portów lotniczych świata. Na przykład samoloty z Frankfurtu odlatują:

do Nowego Jorku i Toronto o godz. 17.00,

do Chicago o godz. 17.15,

do Tokio o godz. 20.45,

do Dubaju o godz. 22.20.

We Frankfurcie można się też przesiąść na samoloty latające do wszystkich państw europejskich. Otwarcie stałego połączenia do Frankfurtu jest dla rzeszowskiego lotniska wydarzeniem równie doniosłym, jak uruchomienie lotów z Jasionki do Nowego Jorku.

Uroczysta inauguracja

Pierwszy samolot Lufthansy zostanie przywitany w Jasionce salutem wodnym w wykonaniu lotniskowej straży pożarnej. W ceremonii otwarcia połączenia Rzeszowa z Frankfurtem wezmą udział przedstawiciele władz wojewódzkich i samorządu gminy trzebownisko. Swoje przybycie do Jasionki zapowiedział także Tadeusz Ferenc, prezydent Rzeszowa.

Po odlocie samolotu do Frankfurtu odbędzie się spotkanie z przedstawicielami Lufthansy. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że połączenie z Frankfurtem to dopiero początek współpracy niemieckich linii lotniczych z rzeszowskim portem lotniczym. Trwają już prace nad uruchomieniem rejsów na innych trasach.

Krzysztof Rokosz
http://www.pressmedia.com...=7293&Itemid=40


  Czy w Brzegu też można?
"(PAP, tm/01.09.2006, godz. 05:24)

Tylko 3 zł 99 gr kosztuje litr benzyny bezołowiowej 95 na stacji paliw MPK przy ulicy Lubelskiej Rzeszowie - powiadamiają "Super Nowości".

Prezydent Rzeszowa, Tadeusz Ferenc, błyskawicznie zareagował na ujawnione w czwartek przez "Super Nowości" zbójeckie praktyki cenowe na stacjach benzynowych.

- Prezydent sprawdził kalkulację cen na stacji paliw MPK należącej do miasta - informuje Marcin Stopa, rzecznik prasowy urzędu miasta. - Okazało się, że cena benzyny jest zawyżona. Od pierwszego września na tej stacji benzyna bezołowiowa 95 będzie sprzedawana po niespełna cztery złote. Przy tej cenie stacja zarabia godziwie. Marża handlowa wynosi bowiem ponad siedem procent.

W czwartek "Super Nowości" ujawniły nieuzasadnione zawyżanie cen przez właścicieli stacji benzynowych. Pokazały, że przy obecnej cenie hurtowej kierowca na stacji paliw nie powinien płacić więcej niż 4 zł za litr bezołowiówki 95. Czytelnicy natychmiast zareagowali na tę informację.

Na internetowym forum gazety pojawiło się wiele postów informujących o drastycznym wręcz zawyżaniu cen. - W Mielcu, na stacji BP, benzyna kosztuje 4,49 zł - pisze internauta "lot". - W Sandomierzu na Orlenie jest po 4,39 zł, a w Tarnobrzegu po 4,40 zł - donosi "Rysio z klanu". - Statoil w Krośnie skubie kierowców po 4,49 zł - informuje "Krzyś".

- Uważamy, że ustalenie na właściwym poziomie ceny benzyny na stacji przy ulicy Lubelskiej spowoduje, że kierowcy przyjadą tankować właśnie tam - przekonuje Marcin Stopa. - Właściciele innych stacji będą musieli również zmniejszyć marżę. W przeciwnym wypadku stracą klientów. Już raz taka operacja się powiodła, więc tym razem też powinno się tak stać."

Czyli jednak mozna zarobić sprzedając taniej...

  Do (vice)Burmistrza Pana Gila
Długo powstrzymywałem się od komentarza do tego majstersztyku jaki wykonał Z-ca Burmistrza Pan Marek Gil. Czytałem informacje w prasie na ten temat i widziałem, bardzo wymowną... wypowiedź Burmistrza Zuby, który z bardzo przejętą miną stwierdził dla TV Rzeszów że "Tak nie powinno być!"
Ano nie powinno Panie Burmistrzu! Znów strzelacie sobie panowie w kolana, swoją nieudolnośc eksponujecie z niezmierną siłą. Nie śmieszy mnie to że doświadczeni i kompetentni politycy z przenajświętrzej partii Prawo i Sprawiedliwość dopuszczają się tak głupich (głupich?) czynów. To żałosne.
Pan Zuba mógł być członkiem ciała opiniującego wnioski o dość duże sumy. Teraz już zaznaczyliśmy tam swoją obecnośc i z pewnością na nasze wnioski będzie uwaga zwracana.
Czekałem aż szanowny Pan Marek wyda z siebie jakiś głos, jakieś oświadczenie pojawi się na stronie Urzędu Miejskiego. Jednak tam możemy oglądną tylko miasto z lotu ptaka a nie przeczytać jak nasza władza poczuwa się do przeproszenia obywateli za to że ich ośmieszyła.
Panie Marku, kilka tygodni temu wydzwaniał Pan po znajomych z sensacyjną informacją że Radny Pik straci mandat za rzekome pobicie jakiegoć łobuza w K2. Była to wyssana z palca informacja. Wiedział Pan o tym. Nie wierzę że nie. Proszę nawet nie zapreczać. Teraz sytuacja chyba się odwróciła, prawda? Teraz to Pan ma problem i to już nie wyimaginowany, lecz realny.

Panowie, może działaliście w dobrej wierze, jednak błąd był straszny i naiwny.Czemu nie macie odwagi za to przeprosić? Dziennikarzom mówicie że szukają taniej sensacji, a właśnie że nie! Ludzie mają prawo wiedzieć że ci, którzy obiecywali odnowę moralną i lepszą, IV RP nic z nią nie mają wspólnego.

Serdecznie POzdrawiam naszych przyjaciół z PiSu.

  TANIE LATANIE...
Już wkrótce, bo 4 grudnia bierzącego roku, ruszy trasa taniego irlandzkiego przewoźnika Ryanaira pomiędzy Shannon a łódzkim lotniskiem im. Władysława Reymonta.

Będzie to czwarte połączenie uruchomione przez tę linię lotniczą z Łodzi (inne: do Dublina, Londynu, Nottingham) i trzydzieste - jubileuszowe - z Polski.

Jak przewiduje przewoźnik, w trakcie pierwszego roku funkcjonowania połączenia na tej trasie przewiezie on minimum 30 tys. pasażerów.Z Łodzi do Shannon będzie można latać dwa razy w tygodniu - w poniedziałki i czwartki.

Jak powiedział Tomasz Kułakowski, odpowiedzialny za sprzedaż i marketing w krajach
Europy Środkowej, dzięki temu “wielu irlandzkich turystów będzie mogło zaplanować przedłużony o jeden dzień weekend w Łodzi, a łodzianie (...) będa mogli podziwiać urok słynnych Moherowych Klifów w rejonie Shannon czy wypić pintę Guinnessa w malowniczych Limerick i Galway”.

Przypomnijmy, że z Irlandii możemy już latać Ryanairem do Krakowa, Łodzi, Poznania, Wrocławia, Rzeszowa - z Dublina, oraz do Krakowa i Wrocławia - z Shannon.

17 lutego 2007 r. ruszy ponadto codzienne połączenie po między Dublinem a Warszawą. Na polskim rynku przelotów pasażerskich Ryanair działa już blisko dwa lata. Przez ten czas - jak podaje - przewiózł do i z Polski niemal 1,4 mln pasażerów - na trasach do Irlandii, Anglii, Szkocji, Niemiec, Włoch, Szwecji.

Bilety na nowe połączenie Łódź-Shannon są już w sprzedaży. Przykładowo za świąteczno- noworoczny wyjazd do Polski jednej osoby, z wylotem 21 grudnia a powrotem 4 stycznia, zapłacimy ¤372,80.

Pamiętajmy jednak, że - jak to bywa w przypadku kupowania biletów lotniczych przez Internet - ceny zmieniają się z dnia na dzień, a nawet z godziny na godzinę.

źródło: Polski Herald

  [Jasionka]Międzynarodowy Port Lotniczy Rzeszów- Jasionka
TVP Rzeszów:

(U)lotne plany rozbudowy
lotniska w Jasionce

Nadal nic nie wiadomo w sprawie rozbudowy lotniska w Jasionce. Minister finansów jeszcze nie ustalił z ministrem transportu, sposobu wykorzystania pieniędzy z budżetu.

Co z rozbudową lotniska?

A to oznacza, że przetargi na budowę nowego terminala odpraw, wypalą później. Dużo później niż liczyli i posłowie i my - mieszkańcy regionu. Sytuacja wygląda tak: decyzje zapadają a my czekamy, czekamy i czekamy. Trzydziestego pierwszego maja - posłanka Krystyna Skowrońska wysyła do ministra transportu zapytanie o przyszłość lotniska w Jasionce i pieniędzy na jego rozbudowę. Pod koniec czerwca przychodzi odpowiedź w której nie ma ani słowa, kiedy można będzie uruchomić pieniądze z budżetu na rozbudowę Jasionki. W tym czasie dochodzi do zmiany zawiadowcy portu. Na tym nie koniec . Powstała nawet dokumentacja techniczna budowy nowego terminalu. Ale do ogłoszenia przetargów wciąż daleko. Nie zostanie ogłoszony do czasu jasnego stanowiska w sprawie sposobu wydania pieniędzy z rezerwy celowej budżetu, przeznaczonych na rozbudowę lotniska, tej decyzji jeszcze nie ma. Ma być niebawem - dodaje rzecznik Portów Lotniczych. Ale kiedy nie wiadomo. Przynajmniej do końca roku przyjdzie też poczekać na decyzję w sprawie budowy w Jasionce bazy serwisowej Ryanaira. W grę wchodzi ponad tysiąc nowych miejsc pracy, nie mówiąc o wielomilionowej inwestycji. Na razie można ją zobaczyć jedynie na zdjęciach.
-”Ta decyzja nie zależy od nas wprost, pielęgnujemy kontrahenta, na pytanie udzielamy informacji, wiedzą o nas dokładnie wszystko.”-tłumaczy Leszek Deptuła marszałek województwa . Uziemiony - jak ten samolot na biurku marszałka województwa jest też tani przewoźnik Ryanair, który także czeka na decyzję partnera z Singapuru.
Tomasz Kułakowski, rzecznik prasowy RYAINAIR
-”Negocjujemy z naszym partnerem z Singapuru, z samorządem Rzeszowa, oraz Rygi, to jest niestety bardzo poważna decyzja finansowa, nie tylko dla nas, ale też dla firmy z Singapuru. Szukamy najlepszej oferty, negocjujemy, natomiast nie wiem, kiedy może to nastąpić.”
Na razie musimy nam wystarczyć widok dużych maszyn, przewożących mieszkańców regionu do i z pracy na Wyspach Brytyjskich. Bo nasza administracja jak widać ma problem nawet z otwarciem okna na świat.

  [Jasionka]Międzynarodowy Port Lotniczy Rzeszów- Jasionka
JASIONKA. Szwedzki przewoźnik chce zatrudnić lokalnych fachowców z branży lotniczej i robić interesy z podkarpackimi firmami.
Przedstawiciele Sverigeflyg, szwedzkiej firmy lotniczej, spędzili w poniedziałek cały dzień na rozmowach na lotnisku w Jasionce, a potem z prezydentem Rzeszowa.

Skandynawowie chcą w Jasionce stworzyć bazę noclegową dla swoich samolotów i zorganizować siatkę lotów do najpopularniejszych miast europejskich. Wygodne samoloty turbośmigłowe Saab 340 pasażerów z podrzeszowskiego lotniska zabiorą już może we wrześniu.

Szwedzki holding Sverigeflyg, do którego należą tanie linie lotnicze Blekingeflyg AB, jest "oryginałem" w lotniczym biznesie. Latającą firmę początkowo założył tylko po to, by pomóc ludności szwedzkiej wyspy Gotland i utrzeć nosa monopoliście Skyways, który na Gotlandii dyktował wysokie ceny biletów. Wejście na rynek Blekingeflyg obniżyło ceny biletów o połowę. Sverigeflyg i Blekingeflyg słynną też z przystosowania firmy do mentalności kraju i regionu, gdzie działają.

Szwedzka firma, polscy fachowcy

Wejście Sverigeflyg do Jasionki oznacza, że Szwedzi właśnie tutaj założą bazę serwisową, gdzie po przeszkoleniu zatrudnią lokalnych fachowców, tutaj też będą stacjonować ich samoloty. Szwedzi swój biznes opierają na ścisłej współpracy z lokalnymi przedsiębiorcami i firmami.

- Nie chcę zapeszyć, bo żadne dokumenty nie zostały jeszcze podpisane, ale wejście szwedzkiego holdingu do Jasionki byłoby dla nas bardzo korzystne - twierdzi Wiesław Mardosz, dyrektor lotniska w Jasionce.

34 osoby na pokładzie - można lecieć

Atutem skandynawskiego holdingu lotniczego są samoloty, jakimi chce obsługiwać pasażerów z Jasionki. Szwedzi latają niewielkimi samolotami turbośmigłowymi,

Saab 340, mogącymi jednorazowo zabrać na pokład 34 osoby albo 3700 kg ładunku. Samoloty te wymagają też krótszego, bo około kilometrowego, pasa startowego, przez co mogą startować i lądować na mniejszych i mniej zatłoczonych lotniskach w całej Europie. To ułatwiłoby zorganizowanie lotów z Rzeszowa do największych miast europejskich. Szwedzi są też gotowi do obsługi lokalnych firm, udostępniając swoje samoloty na konkretne zamówienie. Niewykluczone, że w sezonie zimowym 2008 po raz pierwszy będzie można polecieć z Rzeszowa na narty w Alpy i Dolomity właśnie Saabami 340.

ANETA GIEROŃ



http://www.pressmedia.com...d=529&Itemid=40

  Euro 2012 kopniakiem w przód dla podkarpacia?
Cześć, mój pierwszy post i to w tak przełomowym dniu !

Euro 2012 niewątpliwie będzie dużym kopniakiem dla podkarpacia. Z Przemyśla do Lwowa jest nie całe 100 km, a jak wiadomo to właśnie m. in we Lwowie rozgrywane będą mecze. Co to zmienia dla Rzeszowa, Przemyśla, Jarosławia, Przeworska i Łańcuta? Otórz bardzo dużo: bo na ukraine trzeba w jakis sposób dotrzeć - samolotem , pociągiem czy samochodem. Samolot to oczywiście - Jasionka - i rzecz jasna rozbudowa tego portu lotniczego, pociąg to modernizacja linii Rzeszów - Przemyśl, ale i Rzeszów - Ocice. Natomiast samochód, autobus - to niewątpliwie autostrada A 4 ale i droga ekspresowa S 19.
Czy to wszystko ? Otórz nie ! Kibice i turyści muszą przecież gdzieś spać, jeść, zrobić zakupy, ale i poimprezować i kupić pamiątki z Euro . W związku z tym szczególnie Rzeszów jako stolica i Przemyśl jako miasto graniczące, ale i miasta znajdujące się na trasie - Jarosław, Przeworsk i Łańcut muszą zakasać rękawy i tworzyć niezbędną infrastrukturę: hotele, restauracje, bary, sklepy, ale i wszelkiego rodzaju usługi...

Wielu narzeka, że w Rzeszowie to tylko drogi i sklepy się buduje...ale ludzie ci nie myślą o tym, że aby przyciągnąć inwestora nie wystarczy "bar u Pana Kazia"ani też sklep " Tania odzież" - musi tu być Sphinx i McDonalds, ale też Gucci i Armani, a nowy Mercedes pana prezesa nie lubi dziurawych dróg... a że pan prezes dba o wizerunek swojej firmy w związki z tym szybciej odwiedzi swoje nowe biuro w 30 piętrowym wieżowcu jadąc po najlepszych ulicach w Polsce, znajdujących się w Rzeszowie... a które to ulice przeszkadzają niektórym... do Euro 2012 pozostało 5 lat - może teraz przeciwnicy sklepów i ulic w Rzeszowie zmienią optykę widzenia, może w końcu zauważą, że od dróg i sklepów się zaczyna, a dopiero później są biurowce klasy AA, a wbrew pozorom Euro 2012 ma bardzo wiele z tymi biurowcami wspólnego...

  Lubelskie Lotnisko
Ale czy Lublin jest kilkumilionowa metropolią zeby mu było potrzebne lotnisko aby mogły na nim londowac jambojety


A czy Rzeszów nie posiadający nawet 200tys mieszkańców, miasto z udziałem jeszcze mniejszej ilości firm z udziałem kapitału zagranicznego niż Lublin może sobie pozwolić na regularne loty do Dublinu i Londynu? Z szyderczo wspomnianym przez Ciebie Nowym Jorkiem ich Jasionka jest właśnie w trakcie tworzenia połączenia.

Gwoli ścisłości nie jestem przeciwnikiem lotniska w Świdniku lecz orędownikiem utworzenia go w Niedźwiadzie. A widzę, że za wszelką cenę próbuję się odebrać Niedźwiadzie wywalczone pieniądze. Wiem, że jeśli teraz wszystkie siły pójdą na Świdnik to w Niedźwiadzie na pewno nie powstanie lotnisko w ciągu najbliższych 20 lat. Co dla mnie równa się z 20 letnim opóźnieniem w stosunku do innych regionów, a i tak w wielu kwestiach jesteśmy do tyłu.

Jeśli chodzi o susły to ten argument również mnie kompletnie nie rusza zwłaszcza, że zostały one do Świdnika sztucznie przesiedlone i małym problemem jest przesiedlenie ich w inne miejsce. Martwią mnie natomiast dwie rzeczy:
1. Wszelskie poważne ekspertyzy wskazują, że najważniejsze jest pozyskanie tzw "tanich linii" co przy opcji Świdnik jest niemożliwe ze względu na bardzo krótką maksymalną długość pasa startowego przy tej lokalizacji.
2. Uważam, że okolice Felina są obok okolic Alei Spółdzielczości Pracy najlepszym miejscem pod tzw. "Lubelskie City", gdzie mogła by powstać wysoka zabudowa. Doskonałym miejscem na taki obszar wydawał się być rejon ul. Tomasza Zana, ale został on już praktycznie nieodwracalnie zniszczony i nic ciekawego już tam nawet nie ma jak powstać. Nie wiem kto za to odpowiada, ale powinien być torturowany do końca życia bez przerw nawet na Wigilię. Wracając do sedna - działanie portu lotniczego w Świdniku praktycznie uniemożliwi wysokie budownictwo na Felinie co sprawi, że już praktycznie nie będzie gdzie w Lublinie budować wysoko.

Aha i właśnie mi się przypomniała taka zabawna ciekawostka. Jakieś 2-3 tygodnie temu pewna prezenterka pogody relecjanowała jaka jest pogoda na polskich lotniskach i co ciekawe wymieniła również podlubelskie lotnisko "Niedźwiadek"

  Prywatyzacja Świdnika
Każdy ma swoją opinię.

Fakt faktem, że korzyści i kontakty z Amerykanami na jakimkolwiek szczeblu postrzegane są (raczej słusznie) w Polsce jako niesymetryczne i dla nas rozczarowujące, biorąc pod uwagę ostatnie kilkanaście lat. Czy to wina Amerykanów? I w każdej sytuacji? Pretensje należy w pierwszej kolejności kierować do siebie.

Co do sprzedaży Mielca, powtórzę tylko raz jeszcze swoje zdanie ukształtowane tym, co widzę własnymi oczami i czuję własną skórą.
Gdyby nie sprzedaż, zakładów lotniczych w Mielcu już by nie było.
A obecny kryzys by je zamienił w proch. Może jakaś szczątkowa ślusarnia by została. Wyklepująca ostatnie wymierające Antki z aeroklubów.

Dla zmian wprowadzonych przez SAC charakterystyczne jest to, że zaczęły się od zatrudniania, a nie zwalniania, jak wszystkie wcześniejsze pseudo-restrukturyzacje, przeistoczenia i naprawy. Bez względu na kryzysy i opcje walutowe.

Można zarzucać, że sprzedaż odbyła się bez przetargu. Ale faktem jest, że UTC wyraziło zainteresowanie i determinację, jakiej nikt inny nie przejawił nawet w szczątkowej formie (Od pomysłu dotyczącego współpracy do zakończenia całkowitego zakupu upłynął rok z hakiem). Nikt w Europie taką transakcją nie był zainteresowany. Europejczycy mają raczej problem z nadmiarem mocy wytwórczej, niż brakiem.
Nie do końca rozumiem też, jaką nową jakość miałby wprowadzić przetarg? Taką jak z PZL Świdnik?

Produkty są teraz droższe? Są.
Przedtem były tańsze. Może zbyt tanie?
Przedtem zakłady produkowały rokrocznie wielomilionowe straty i potęgowały zadłużenie. Można by żartobliwie stwierdzić, że to dziwne oszczędzanie: kupowanie tanio sprzętu w państwowym zakładzie przez państwo (MON), a potem kolejne, nieskuteczne, państwowe programy oddłużające i dokapitalizowania (MG), szprycowanie w ZUS, zasiłki przedemerytalne i dla bezrobotnych oraz programy na prace interwencyjne w celu zwalczania bezrobocia strukturalnego (MPIPS).
(TO "z letka" hochsztaplerka, ale... może nie do końca).

Skala modernizacji zakładów w Mielcu jest największa od Gierka, a za Gierka te zakłady i całe miasto rozwinęło się najbardziej. I chyba bardziej perspektywiczna, niż licencje na Seneki i pomysły z hałasującymi Belfegorami. I obojętne dla mnie, czy przeprowadzają ją Aerykanie, Włosi, Brytyjczycy, Brazylijczycy, czy ktokolwiek inny, jeżeli robi to mniej więcej tak jak to się dzieje. Ale fakt taki, że inwestorem są właśnie Amerykanie.

JAk było z Rzeszowem? Nie wiem, nie piszę.

Co do MoU Sikorsky-Aero... Nie przykładałbym do tego wagi, przynajmniej na razie. Ot, taki papier przy okazji bankietu i wykonania 250. kabiny. To nic więcej niż to, co już wiadomo.

  [Wrocław] Baza przesiadkowa Ryanair
LOTNICTWO TANI PRZEWOŹNICY NA POLSKIM RYNKU
Ryanair goni WizzAir

Ryanair zamierza uruchomić zagraniczne połączenia z Katowic i Zielonej Góry,
a we Wrocławiu zlokalizować bazę przesiadkową.

W sprawie uruchomienia nowych połączeń irlandzki przewoźnik Ryanair negocjuje już z władzami portów w Katowicach i Zielonej Górze – ujawnia Tomasz Kułakowski, dyrektor marketingu na Europę Środkowo-Wschodnią w Ryanair.

Jeżeli strony osiągną porozumienie, liczba obsługiwanych przez irlandzkiego przewoźnika portów lotniczych w Polsce wzrośnie z 9 do 11.

Kluczowe jest zwłaszcza wejście Irlandczyków do Katowic. Śląski port jest bowiem bazą WizzAir, obecnie lidera tanich przewozów lotniczych w Polsce.

WizzAir zamierza zwiększyć jednak przewozy z ubiegłorocznych 2,1 do 3 mln pasażerów na koniec 2007 roku, a Ryanair na podstawie posiadanej siatki połączeń może przewieźć co najwyżej 2,4 mln osób, czyli o ponad 900 tys. osób więcej niż w 2006 roku.

Zarząd Ryanair uznał więc, że loty do i z Katowic mogą zmniejszyć przewozy Węgrów, automatycznie zwiększając liczbę klientów Ryanair. Tym samym to przewozy Irlandczyków wzrosłyby do 3 mln pasażerów.

Różnicę w przewozach ma też zmniejszyć pięć nowych połączeń uruchomionych przez Ryanair w I półroczu 2007 r. (Do Dublina z Warszawy, Gdańska, Bydgoszczy i Rzeszowa oraz do Nottingham z Krakowa).

Ryanair chce także zlokalizować w Polsce bazę przesiadkową dla swoich samolotów. Z informacji GP wynika, że decyzja ogłoszona zostanie jeszcze w tym kwartale, a wybranym portem będzie Wrocław.

Cezary Pytlos


  [Wrocław] Nowe połączenia lotnicze
Porty lotnicze zabiegają o nowych przewoźników

Oferta największych regionalnych lotniskSiatka tanich połączeń na Wyspy Brytyjskie powoli się nasyca, nowych kierunków można się spodziewać jesienią. Właściciele portów namawiają przewoźników do uruchamiania nowych połączeń.

Kamil Kamiński, prezes portu lotniczego Kraków-Balice, liczy, że jeszcze w tym roku wystartuje nowe połączenie lotnicze z Krakowa do Moskwy. Szef lotniska nie ukrywa, że oferta ma być skierowana przede wszystkim do rosyjskich turystów, którzy upodobali sobie Zakopane na zimowy wypoczynek.

- Pojutrze mamy w LOT kolejne spotkanie w tej sprawie. Nie ograniczamy się jednak do tego tematu. Jesienią wystartują z Balic także nowe połączenia do Europy Zachodniej - mówi Kamil Kamiński.

Kraków jest przodownikiem wśród regionalnych portów: najwięcej odprawianych pasażerów, najdłuższa lista miast, do których można polecieć, największa liczba przewoźników. O nowe loty i pasażerów walczą jednak wszystkie porty. Dzisiaj nowe połączenia ze stolicy Dolnego Śląska ogłosi linia Wizz Air.

Podstawą działania regionalnych portów są dziś tanie loty na Wyspy Brytyjskie. Siatka tych połączeń jest już bardzo bogata i dlatego lotniska i linie zaczynają konkurować innymi propozycjami.

- Jesienią połączenia z Wrocławia uruchomi nowa linia lotnicza - nie jest to przewoźnik niskokosztowy. To będzie oferta głównie dla ludzi biznesu z naszego regionu - podkreśla Zbigniew Sałek, członek zarządu portu lotniczego we Wrocławiu.

Nowe linie namawia też do współpracy port Rzeszów-Jasionka. Na razie operuje stamtąd tylko jedna tania linia Ryanair, która lata na Wyspy Brytyjskie, a Rzeszów chce mieć połączenia także z Paryżem, Madrytem i Rzymem, a także loty do Niemiec. Na razie pewne jest to, że Ryanair od września uruchomi nowe loty na Wyspy: do Bristolu.

- Jeszcze w tym roku uda nam się wprowadzić do portu co najmniej jednego nowego przewoźnika - zapowiada Wiesław Mardosz, dyrektor portu.

Rzeszów spełnia amerykańskie wymogi imigracyjne i standardy techniczne lotów atlantyckich. Zaplanowane inwestycje w rozbudowę lotniska sięgają 500 mln zł. Wiesław Mardosz tłumaczy, że Rzeszów to potencjalny lotniczy węzeł komunikacyjny dla Ukraińców i Słowaków.

- Sąsiedzi ze Wschodu już latają z Rzeszowa do Nowego Jorku i Londynu i jestem przekonany, że gdyby wybór był większy, na pewno by z niego skorzystali - zwłaszcza gdyby pasażer mógł się odprawić w swoim kraju. Do Rzeszowa mają bliżej niż do Kijowa - mówi szef portu.

Katarzyna Kozińska
Gazeta Prawna, 3 lipca

  Przejęcie wszystkich połączeń dalekobieżnych od PKP PR
Z punktu widzenia podróżnego pierwszym podstawowym problem będzie mowa granica podziału taryf PR(etc.)/IC.Sądzę, że znacznie więcej osób przesiada się posp-> osob. niż
IC, EX, TLK->posp,osob.



Pasazerowie przesiadajacy sie z TLK na os. PR bardzo nie zbiednieja. Zwykle osobowka pokonuje sie stosunkowo krotki odcinek, na ktorym bilet kosztuje nie wiecej niz kilka zlotych. A osoby jadace dzisiaj czesciowo posp. PR i TLK/Ex/IC/EC na dlugich odcinkach jednak troche zaoszczedza...

Drugim problemem może być zmiana ilości oferowanych połączeń.
Ot taki Wrocław-Zamość. od Rzeszowa jedzie jako osobowy, co więcej na cześci tej trasy jest to bardzo wskazane gdyż nie ma tam żadnego innego pociągu... Można zrobić tak jak w Aleksandrii..tylko czy to będzie upraszczanie taryf?



Najprosciej bedzie tak tak w Aleksandrii. A ze na wielu mniejszych stacjach i p.o. nie ma kas i bilety i tak trzeba kupic u konduktora, to raczej nie bedzie problemow, ze ktos ma niewlasciwy bilet.

Czy powstanie swoista podkategoria TLK? Bedziemy mieć TLK zwykłe, takie jak teraz, i bez dofinansowania, oraz inne TLK B, z dofinansowaniem z budżetu, bez rezerwacji, bez ochrony w nocnych?



Mysle, ze podzial powinien byc najprostszy: dofinansowywane są te poc. ktore sa deficytowe, a te ktore wychodza na zero lub maja zysk nie. Albo prosciej byloby ustalic deficyt wszystkich poc. razem wzietych i w takiej wysokosci przyznac dotacje.
Wg mnie we wszystkich TLK rezerwacja powinna byc fakultatywna, za to cena miejscowki moglaby byc wyzsza, moze nawet 10zl jak w Ex. W końcu w tanich liniach lotniczych bilet sam w sobie jest tani, a doplacic trzeba za dodatkowe "luksusy".
A co do ochrony, to raczej nie jest ona przeciwwskazaniem jesli chodzi i dofinansowanie poc. Swoja droga jesli nie trzeba bedzie konkurowac z rzezniami PR, to mozna by zrezygnowac z ochrony. Tyle ze niektorym pasazerom mogloby sie to nie spodobac...

Pozdrawiam

  Polak na Wyspach tańszy od Chińczyka
te wiadomosci ktore masz z drugiej reki to zapewne od kogos ktoremu sie tutaj nie udalo , tak w zyciu bywa , odnosnie twojego porownania funta do zlotowki to zgodnie z twoja logika takie auto kupisz w polsce za 1300 zl , a informacja dla drugiego kolegi ze stacji vauxhalla , Vectra B po liftingu 2001 r srebrny metalik silnik ZX18XE 125 KM , kupiona dokladnie za 1250 funtow , zgadza sie ze w komisach te auta sa drozsze , dokladnie cena wyjsciowa dochodzi do 3000 , w komisie obok stal identyczny woz jak moj , tyle ze wersja SRI z tym samym silnikiem , z tego samego roku za 2950 i poszedl szybko , znam komisy gdzie ceny sa bardzo przyjazne dla klientow i wozy szybko tam schodza , widzialem ostatnio Vectre B przed liftem , z 1999 r za 995 funtow i pewnie z tego dalo sie jeszcze stargowac , moj stal z cena 1500 , kupilem taniej , moglbym ci takich przykladow podac mase , znam oczywiscie drogie , a nawet b.drogie komisy , idac do mnie z miasta mijasz po drodze 4 , a w miescie jest ich cala masa , i jeszcze informacja dla pierwszego kolegi-jesli zycie w zapyzialym prowincjonalnym miescie bez perspektyw na rozwoj , gdzie nie ma kina,plywalni,i zadnego zycia kulturalnego nazywasz prawdziwym to serdecznie wspolczuje ,szcypiac sie przy tym z kazdym wydanym groszem , przezyjesz wlasne zycie nie wiedzac kiedy , wyjazd do innego kraju poszerza twoje horyzontuy, uczy cie otwartosci i tolerancji na inne kultury , uczysz sie obcych jezykow , mozesz realizowac swoje marzenia bo cie na to stac , jak masz ochote to co miesiac mozesz kupic nowego laptopa jechac do londynu i obejzec najwspanialsze muzea na swiecie a na weekend skoczyc sobie do paryza , promem lub tunelem wlasnym autem , a do kraju - 2 godziny lotu do krakowa , rzeszowa lub katowic za 80 do 120 funtow w obie strony z 4 lotnisk naokolo londynu , wreszcie zycie za granica zmusza cie do duzej samodzielnosci zeby zalatwiac wszystkie swoje sprawy w bankach , urzedach , angielskiej firmie w ktorej pracujesz , szukajac mieszkania , nie wszyscy maja odwage zeby tego sprobowac

  Nasi rywale w sezonie 2006
Lotnisko Józefy też majć… od dawien dawna, a u nas po przespaniu wszyscy wzić™li sić™ za Åąwidnik, za wyjć…tkiem debili z Urzć™du MarszaÅ‚kowskiego (Niedźwiada ) ale oni już chyba zakoÅ‼czć… szybko kariery i mam nadziejć™, ze ten chory pomysÅ‚ zaraz po wyborach szlag trafi. Kiedy docić…gnć… autostradć™ do Mojżeszowa my powinniÅ›my już mieć‡ lotnisko.



Warto jednak zauwazyc ze lotnisko w Swidniku ma miec pas o dlugosci 1500m a w Rzeszowie jest juz teraz prawie 3500m. Roznica taka ze jesli nawet zostanie przebudowane lotnisko fabryczne w Swidniku to nie bedzie moglo przyjmowac duzych samolotow a jedynie male i srednie. Tanie linie lotnicze takie jak Ryanair lataja wlasnie na duzych. To wlasnie dzieki tanim liniom lotniczym Rzeszow zyskal kilka ciekawych polaczen lotniczych w Europie.

Jeżeli chodzi o inwestycje to tak jak u nas najwić™ksze robić… hipermarkety, centra usÅ‚ugowo- hotelowe itp. O żadnych poważniejszych nie mam mowy.



A czytales w lokalnej prasie cos na ten oto temat? :

Najwić™ksza inwestycja lotnicza w Polsce - bazć™ serwisowć… dla samolotów planujć… w Rzeszowie wspólnie irlandzki Ryanair oraz azjatycka firma Singapur Technology. Chcć… obsÅ‚ugiwać‡ wszystkie tanie linie z centralnej i wschodniej Europy.

Ryanair to najwić™ksza europejska tania linia lotnicza. ZakÅ‚ada przewiezienie w tym roku 35 mln pasażerów, a w roku 2012 podwojenie tej liczby. DziÅ› ma prawie sto samolotów i czeka na odbiór kolejnych 70. Od wiosny lata już z WrocÅ‚awia, na jesieni planuje uruchomić‡ poÅ‚ć…czenia z oÅ›miu innych polskich miast (GdaÅ‼sk, Szczecin, PoznaÅ‼, Łódź, Kraków, Bydgoszcz i Rzeszów).

Rzeszów kontra Ryga

Informacjć™ o planach wybudowania bazy w Rzeszowie potwierdziÅ‚ "Gazecie" Michael Hickey, czÅ‚onek zarzć…du Ryanaira, odpowiedzialny za nadzorowanie zakupów i serwisowania samolotów. Nieoficjalnie w centrali firmy w Dublinie dowiedzieliÅ›my sić™ też, że obsÅ‚uga maszyn tanich przewoźników przewidziana jest dla pierwszej fazy przedsić™wzić™cia. W przyszÅ‚oÅ›ci baza przejć™Å‚aby również usÅ‚ugi dla linii korzystajć…cych z najwić™kszych maszyn pasażerskich Å›wiata.


  Nasi rywale w sezonie 2006
Warto jednak zauwazyc ze lotnisko w Swidniku ma miec pas o dlugosci 1500m a w Rzeszowie jest juz teraz prawie 3500m. Roznica taka ze jesli nawet zostanie przebudowane lotnisko fabryczne w Swidniku to nie bedzie moglo przyjmowac duzych samolotow a jedynie male i srednie. Tanie linie lotnicze takie jak Ryanair lataja wlasnie na duzych. To wlasnie dzieki tanim liniom lotniczym Rzeszow zyskal kilka ciekawych polaczen lotniczych w Europie.



jesli kogos interesuje co ma do powiedzenia prezes portu lotniczego w swidniku:

http://www.swidnik.pl/

m.inn.:

"I etapie i w pierwszej kolejnoÅ›ci budowa, i oddanie do użytkowania drogi startowej o dÅ‚ugoÅ›ci 1540m. [...]Równolegle prowadzona byÅ‚aby budowa moduÅ‚owej wersji terminalu, pozwalajć…cego na obsÅ‚ugć™ lotów pasażerskich oraz bazy cargo, gdyż na takiej dÅ‚ugoÅ›ci drogi startowej mogć… operować‡ samoloty, takie jak np. ATR-42, ATR-72, Boeing BBJ, IŁ-114 (samoloty, które mogć… pomieÅ›cić‡ ok. 40-60 pasażerów). Majć… one zasić™g ok. 1200-1400km - Å‚atwo zaznaczyć‡ sobie cyrklem na mapie Europy okrć…g o takim promieniu i stwierdzić‡ dokć…d już z takiego pasa moglibyÅ›my dolecieć‡.
[...]II etap projektu to wydÅ‚użenie drogi startowej do 2200m, co pozwoliÅ‚oby na obsÅ‚ugć™ samolotów z wić™kszć… liczbć… pasażerów, jak np. Boeing 737, Airbus 320, Embraer 170, oraz ewentualna rozbudowa wspomnianej, moduÅ‚owej wersji terminalu.

  Demolka...
[quote]czasy, kiedy zniesiono konieczność posiadania ż.j. do bycia załogą.
[/quote]
Takich czasów nie pamietam.

[quote]Jak będę chciał popłynąć w ambitny rejs, to sobie dobiorę ludzi, o których coś wiem.
Ambitniejsze rejsy z załogą z łapanki to jest po prostu nieporozumienie samo w sobie.
[/quote]
To chyba dawno ambitniejszego rejsu nie organizowałeś.
Pomijając nieprzystający zwrot "z łapanki", to dziś już rządzą pieniądze.
I czas.
Najgorsze, że jak ktoś ma pieniądze, to nie ma czasu.
A jak ma czas, to nie ma pieniędzy.
A jak już będą chętni dysponujący i jednym i drugim to przestaniesz pytać o kwalifikacje i doświadczenie żeglarskie.
Ambitny rejs trudno w dwóch tygodniach - idealny korporacyjny urlop - zmieścić.
No chyba, że ktoś zaparkuje w okolicach Punta Arenas i bedzie załogi dowoził.
Ale wtedy pojawią się pieniądze.
Podobnie, jak przy wyprawach 3-4-5-6 tygodniowych (no wiem, że kiedyś "wyprawa" to było 6 miesięcy lub 3 lata, ale
wszystko dziś schodzi na psy ;))
Od kilku do kilkunastu tysięcy od osoby.
Tym niemniej IMHO bedzie coraz lepiej, także w przełamywaniu bariery naszej swiadomości ukształtowanej siermiężnym
żeglarstwem klubowym, że ciekawe nietuzinkowe rejsy mają być tanie.
Nie mają i nie będą.
Skoro ludzie wydają po kilka tysięcy za krótkie wypady na narty czy nurkowania, to wydadzą i na rejs.
Wcześniej czy później.
Spokojna głowa.
Zresztą można wykorzystywać koniunkturę.
Np. tę na bardzo tanie loty na Wyspy Brytyjskie.
Cena porównywalna z pociągiem Rzeszów-Świnoujscie.
Może przyjdzie czas i na Amerykę Południową czy inne Seszele.
Oby, dla nas wszystkich :-)
JaC

  Rozmowa o nowych połączeniach
czytaliście to ??? "za GW"
Czy Ryanair będzie latał z Katowic do USA?
Tomasz Głogowski
2007-04-26, ostatnia aktualizacja 2007-04-26 11:10
Zarząd województwa śląskiego zaproponował firmie Ryanair założenie na lotnisku
w Pyrzowicach bazy obsługującej loty do Stanów Zjednoczonych. W środę
negocjacje w tej sprawie rozpoczęły się też z LOT-em.
Do tej pory tylko trzy miasta w Polsce - Warszawa, Kraków i Rzeszów - mają
bezpośrednie połączenia lotnicze z USA. Kilka dni temu napisaliśmy, że do tej
elitarnej stawki chce też dołączyć lotnisko w Pyrzowicach. W miniony wtorek
zarząd województwa śląskiego zaproponował firmie Ryanair - największej w
Europie taniej linii lotniczej - założenie na naszym lotnisku bazy
obsługującej loty transatlantyckie. Jak wynika z nieoficjalnych informacji,
przewoźnik planuje stworzenie w Polsce bazy obsługującej połączenia z USA i
szuka właśnie dobrej lokalizacji.

- Baza w Katowicach byłaby korzystna zarówno dla Ryanaira, jak i dla naszego
regionu, najbardziej uprzemysłowionego i jednocześnie najdynamiczniej
rozwijającego się w Polsce - przekonuje Jarosław Kołodziejczyk, członek
zarządu województwa śląskiego. Dodaje, że w promieniu 100 km od Katowic
mieszka 9 mln osób - potencjalnych pasażerów linii lotniczych.

W marcu 2008 roku wejdzie w życie porozumienie między USA i Unią Europejską o
"otwartym niebie". Od tego dnia narodowi przewoźnicy stracą monopol na
połączenia transatlantyckie. Otworzy się szansa na obsługę bezpośrednich
połączeń z USA dla prywatnych przewoźników oraz regionalnych portów, takich
jak Pyrzowice.

- Trzeba kuć żelazo póki gorące, bo o loty za Atlantyk starają się też inni.
Musimy wykorzystać wszystkie nasze atuty - przekonuje Kołodziejczyk.

Zdaniem Michaela O'Leary'ego, szefa Ryanaira, jego firma może zacząć latać nad
Atlantykiem dopiero od 2009-2010 roku. Tyle czasu potrzebuje na zakup
odpowiednich samolotów. Niewykluczone też, że do obsługi lotów
transatlantyckich O'Leary stworzy nową spółkę, niezwiązaną w ogóle z Ryanairem.

Trwają też negocjacje z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT w sprawie połączeń do
USA. Kołodziejczyk spotkał się w środę z Piotrem Siennickim, nowym prezesem
LOT-u. Przekonywał go do naszej oferty. Nasz narodowy przewoźnik ma
wątpliwości, czy połączenie Katowic z Nowym Jorkiem czy Chicago będzie
cieszyło się dużym zainteresowaniem pasażerów. - Jestem gotów się o to założyć
- mówi Kołodziejczyk.

  Nowe połączenia omijają Łódź :(
Cztery polskie lotniska zyskają połączenia z brytyjskim Bristolem. Tanie linie lotnicze Ryanair uruchamiają loty z Wrocławia, Rzeszowa, Poznania i Katowic. Łącznie na tych trasach przewoźnik będzie oferował 12 rejsów tygodniowo.
Pierwszy będzie Wrocław. Od środy 7 listopada loty do Bristolu irlandzki przewoźnik będzie oferować cztery razy w tygodniu. Z Dolnego Śląska do Wielkiej Brytanii będzie można latać w poniedziałki, środy, piątki i niedziele. Dzień później, w czwartek, Ryanair zainauguruje rejsy z Rzeszowa (w poniedziałki i czwartki) oraz z Poznania (we wtorki, czwartki i soboty). I wreszczie od soboty, 10 listopada, będzie można latać do Bristolu z Katowic. Połączenia będą realizowane w poniedziałki, wtorki i soboty.
Do tej pory do Bristolu można było polecieć z Gdańska, Krakowa i Katowic. Połączenia obsługują tanie linie lotnicze easyJet.

Linie lotnicze Meridiana uruchamiają w poniedziałek 5 listopada połączenie z Krakowa do Turynu. Wcześniej trasę obsługiwał słowacki przewoźnik niskokosztowy Sky Europe. Do Włoch będzie można latać trzy razy w tygodniu.
Z Krakowa do Turynu podróżni będą mogli latać w poniedziałki, środy i piątki. To pierwsza trasa linii Meridiana z Polski. Lot do Turynu pozwoli pasażerom na dogodną przesiadkę do Cagliari i Catani.
Lot z Krakowa do Turynu trwać będzie 2 godziny. Do Cagliari pasażerowie będą lecieć ponad 6 godzin, a do Catani 9 godzin.
Meridiana zastąpiła słowackiego przewoźnika Sky Europe, który zrezygnował z trasy z Balic do Turynu ponieważ zdecydował o likwidacji bazy pod Wawelem i przeniesieniu samolotów do Pragi i Wiednia.

Tania linia lotnicza otwiera połączenia pomiędzy Gdańskiem i Cardiff oraz Gdańskiem i East Midlands, takie same kierunki linia oferować będzie z portu lotniczego Warszawa Okęcie. Rejsy rozpoczną sie z początkiem lutego 2008 z częstotliwością:

Gdańsk-Cardiff 2x w tygodniu (wtorek,czwartek)
Gdańsk-East Midlands 3x w tygodniu (wtorek,czwartek,sobota)

Warszawa-Cardiff 3x w tygodniu (poniedziałek,środa,niedziela)
Warszawa-East Midlands 4x w tygodniu (poniedziałek,środa,piątek,niedziela)

www.latajznami.pl
www.airfoto.pl

  Lotnisko Kielce
Nie siedzę w temacie Niedźwiady,ale chyba oni wcale nie są lepsi w działaniach,spólka co prawda jest,jest prezes,ale nic z tego nie wynika bo samorzad województwa nadal nie ma koncpecji czy Niedźwiada czy Świdnik.Powołanie spółki niczego nie przesądza,a za coś forse prezes musi brać?Za Lublinem przemawia tylko aspekt strategiczny ze względu na położenie i nic poza tym.To miasto starconych szans,słabo się rozwija mimo niewielkiego bezrobocia brak tu porządnych firm,a jedyne inwestycje ostatnio to centra handlowe.Najwięszkymi pracodawcami w mieście to wyzsze uczelnie,banki i urzedy i szpitale.Brak skomunikowania drogowego i lotniska spycha to miasto w porównaniu z dużo mniejszym Rzeszowem na margines.Poza tym to co się wyprawia od kilku lat na sesjach zarządy województwa to szopka.Tu nic konstruktywnego przy tak upolitycznionym i skłóconym zarządzie wojewódzkim nie uchawalą i tu szansa dla Kielc.
Ogólnie trzeba się spieszyć,bo jak Radom ruszy ze swoim Sadkowem,a nie daj Boże Lublin zrobi lotnisko pierwszy to Kielce chyba nie mają szans.



Daj im Boże
Tak na marginesie
http://biznes.onet.pl/0,1270008,wiadomosci.html
"GW": Boom na polskich lotniskach
(IAR, pb/01.03.2006, godz. 06:24)

"Gazeta Wyborcza" prognozuje, że za pięć lat liczba pasażerów na polskich lotniskach wzrośnie aż dwukrotnie. Dziennik podkreśla, że jeśli tak się stanie, będzie to jeden z najlepszych wyników na świecie.

Gazeta pisze, że wielki wpływ na ożywienie ruchu powietrznego ma wejście na rynek tanich linii lotniczych. Podkreśla, że rośnie zainteresowanie podróżami samolotem nie tylko z warszawskiego Okęcia, ale i z portów regionalnych: Krakowa, Katowi, Gdańska, Wrocławia czy Bydgoszczy.

Urząd Lotnictwa Cywilnego planuje dodatkowo nowelizację prawa lotniczego, przewidującego mniej skomplikowane procedury przy zakładaniu i eksploatacji portów. Urząd spodziewa się, że dzięki tym ułatwieniom liczba pasażerów na polskich lotniskach wzrośnie do 22 milionów.

Szczegóły na stronach gospodarczych "Gazety Wyborczej".

gra jest więc warta świeczki.

  Lotnisko Kielce
1) Lotnisko w Zielonej Górze po pierwsze mialo problemy w ogole z przyjmowaniem samolotow, przez co przez dluzszy czas stalo bezuzytecznie. Obecnie wykonywane są tylko loty do Warszawy. O tanich liniach wladze ZG wcale nie wspominaja, widocznie są jakies przeszkody. Poza tym ZG to tylko 120tys. mieszkancow.
2) Masłow jest na ten moment porażką i ladowanie kasy w tymczasowy shit mija sie z celem. Rozbudowa Maslowa, o ile bedzie to mozliwe bedzie kosztowala nie mniej niz 100mln zl. Wystarczy spojrzec ile kosztowala rozbudowa samego pasa w Rzeszowie i odniesc te kwoty do Maslowa. Manipulantem mozna nazwac Wolodzke, ktory mami nas dziecinnymi kosztami a przy tym gownianym efektem.
3) Nie wiem Crux, skad wziales kwote za utrzymanie lotniska rzedy 50-100mln zl. Tyle to moze kosztuje utrzymanie Okecia. Sadze, ze tutaj bedzie ok. 5mln zl.
4) Wiosną tego roku powstalo stowarzyszenie, ktorego celem jest rozbudowa Maslowa i czlonkom tego stowarzyszenia projekt Lubawskiego jest wyjatkowo nie na reke. Wiadomo, ze najwiecej zarabia sie na posrednictwie, wiec opiniami tych osob kierowac sie nie mozna, bo są wyjątkowo stronnicze.
5) Wszyscy przeciwnicy Obic co rusz podkreslaja, ze budowa w Obicach to koszt 500mln zl. Pierwszy etap uda sie zamknac kwota ok. 300 mln. Nie wiem czy w tej kwocie zmiesci sie budowa terminalu cargo.
6) Lotnisko w Obicach moze dostac dofinansowanie z budzetu centralnego i wg ostatnich, niepotwierdzonych w stu procentach informacji, dotacja pojawi sie juz w przyszlorocznym budzecie.
7) Skoro mamy mozliwosc otrzymania z nawet 350-400 mln dotacji w wysokosci 75%, to porządne, miedzynarodowe lotnisko bedzie nas kosztowac ok. 100 mln zlotych, co przy 3-letniej inwestycji i dotacjach z budzetu jest do zrobienia bez problemu.
8 ) Crux: kto Ci powiedział, ze miasto mialo problemy ze sfinansowaniem stadionu i hali. To są jakies bzdury.
9) Droga jest jedna: albo budujemy porządnie i wyprzedzamy naszych sąsiadow albo rozwijamy sie w slimaczym tempie i dziekujemy Wolodzce za to, ze juz nigdy nie bedzie mial wplywu na rozwoj świętokrzyskiego (o osobistej kampanii z naszej strony juz bylo, ja robie to non stop, kogo tylko spotkam).
10) Po co nam lotnisko na 40-osobowe samoloty? Tanie linie nawet na takim nie wyladuja, bo im sie to nie bedzie oplacacalo.
11) Co z tego, ze Kaczynski powiedzial, ze nie ma nas w sieci portow europejskich i nie mozemy dostac dotacji do uzytkowania lotniska? Moze najwyzsza pora rozpoczac starania, tak by za 4-5 lat lotnisko w takiej sieci się znalazlo. Nic straconego.
12) Pozytywnie nastraja mnie wypowiedz Gosiewskiego, ktory popiera Lubawskiego i wiadomo, ze dzieki temu mozna wiele zdzialac.
13) Kibicuje Lubawskiemu, bo dziala skutcznie i wiem, ze chce dobrze dla miasta i regionu.

  bilet lotniczy
szukam firme lotniczej (taniej) zeby były loty np rzeszów >>grazz

albo kraków >> grazz

pomożecie??

  Połączenia lotnicze
Kryzys na Lublinku mają zażegnać nowe połączenia

29.08.2008

Łódzkie lotnisko, jako jedyny port regionalny w Polsce, traci pasażerów - alarmują radni Platformy Obywatelskiej. Z raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że w pierwszym półroczu tego roku łódzki port obsłużył 9,8 tys. pasażerów mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

- Straciła też Zielona Góra, ale tego lotniska nie bierzemy pod uwagę, bo ruch jest tam śladowy - mówi Mateusz Walasek, radny PO. - Najnowsze dane Urzędu Lotnictwa Cywilnego muszą niepokoić. Wszystkie porty zanotowały wzrost ruchu pasażerskiego, nawet Rzeszów, Bydgoszcz i Szczecin.

Radnych niepokoi także zmonopolizowanie lotniska przez jedną linię - irlandzką Ryanair. Dlaczego? Bo jeśli przewoźnik uzna, że połączenia z Łodzi są nierentowne, to nasze lotnisko upadnie.

Radny Walasek podkreślił, że w ubiegłym roku radni zdecydowali o przeznaczeniu na potrzeby lotniska ponad 60 mln zł. Zastanawia się, dlaczego, mimo tak dużych nakładów, nie ma efektów.

- Należy skończyć z propagandą sukcesu. Cóż z tego, że mamy czterokrotny wzrost liczby czarterów, skoro pasażerów nam ubywa, zamiast przybywać - argumentuje radny PO. - Oczekujemy, że prezydent Łodzi przeanalizuje efekty pracy zarządu lotniska. Być może należy skorzystać z wzoru Bydgoszczy, która pozyskała dla lotniska inwestora, a ten zarządza nim profesjonalnie.

Z opublikowanych statystyk ULC wynika, że w pierwszym półroczu 2007 r. łódzki port obsłużył ponad 152 tys. pasażerów. W tym roku - 142,2 tys. Największy wzrost zanotowały Katowice, które miały 256 tys. pasażerów więcej. Gdańsk odprawił 215 tys. więcej, a Poznań - 211 tys.

- Niestety, na naszych wynikach zaważyła likwidacja połączeń do Paryża i Mediolanu - mówi Wojciech Łaszkiewicz, wiceprezes łódzkiego lotniska. - Nie udało się także dojść do porozumienia z narodowym przewoźnikiem, który miał latać do Warszawy. LOT jest trudnym partnerem, wciąż uznaje nas za konkurencję dla Okęcia.

Zdaniem Łaszkiewicza, druga połowa roku powinna zapewnić lotnisku wzrost liczby pasażerów. Jesienią ruszają połączenia do Sztokholmu, Shannon i Edynburga, a samoloty do Kopenhagi będą latać pięć razy w tygodniu. W tym roku port im. Reymonta chce odprawić 400 tys. pasażerów.

- Rzeczywiście Ryanair ma u nas monopol, chcielibyśmy to zmienić - mówi prezes Łaszkiewicz. - Problem w tym, że inne tanie linie boją się Irlandczyków, bo są dla nich zbyt dużym konkurentem. Przekonał się o tym Centralwings.

Zdaniem władz lotniska, sukcesem Łodzi jest pozyskiwanie nowych połączeń. Inne lotniska, m.in. Kraków, straciły po kilka, co odbije się na wynikach w końcu roku.

Monika Pawlak - POLSKA Dziennik Łódzki

  ¤[Ryanair] Wszystko na temat przewoznika
Drogie paliwa ściągają Ryanaira na ziemię
DO KRAKOWA I RZESZOWA JUŻ NIE POLECISZ

Kryzys paliwowy dosięgnął Ryanaira. Linia redukuje ilość lotów. O niemal milion zmniejszy się liczba pasażerów odprawianych z lotniska Stansted pod Londynem. Ryanair zawiesza też połączenia do Krakowa i Rzeszowa.
Europejski gigant tanich linii lotniczych poinformował o zamknięciu połączeń z dwoma polskimi lotniskami. Loty z krakowskiego lotniska Balice zostaną zawieszone 4. listopada. Ryanair podaje, że będzie to zawieszenie czasowe - do 19 grudnia. Niewykluczone jednak, że loty nie zostaną już wznowione. Podobnie jest w przypadku Rzeszowa.

Linia zmniejszy też liczbę lotów odprawianych z lotniska Stansted pod Londynem. W porównaniu z sezonem jesienno-zimowym 2007-08 liczba pasażerów Ryanaira odlatujących ze Stanstedu (na północny-wschód od Londynu, hrabstwo Essex) zmniejszy się o 900 tys., a istniejące trasy obsługiwać będzie 28 maszyn zamiast 36.

Od drogiego paliwa do bezrobocia

To druga już druga redukcja Ryanaira. We wtorek linia ogłosiła zmniejszenie liczby tygodniowych lotów z lotniska w Dublinie o 150. Zamiast 22 samolotów, loty z Dublina obsługiwać będzie 18.

Takie zmiany mogą skutkować zwolnieniami na irlandzkim lotnisku. Przy przeliczniku, że jeden tysiąc pasażerów przekłada się na jedno miejsce pracy na lotnisku, może to oznaczać redukcję zatrudnienia o 500 osób na 2,2 tys. ogółu zatrudnionych na lotnisku w Dublinie.

Zdaniem ekspertów, faktyczna liczba zwolnień wyniesie ok. 350, ponieważ przewoźnik w pierwszym rzędzie skasuje loty na nierentownych trasach. Według nich drogie paliwo jest zagrożeniem dla modelu operacyjnego Ryanairu, ponieważ stawia go przed alternatywą ograniczenia liczby lotów, lub podwyżki cen biletów.

mkg//mat

zrodlo: www.tvn24.pl

To chyba bylo do przewidzenia...

  <<<<<<< Bezpośrednie loty do Polski >
Apropo Rzeszowa:

3 200 metrów długości ma droga startowa lotniska Rzeszów–Jasionka. To druga co do długości droga startowa w naszym kraju. Dłuższą, bo liczącą 3690 metrów może się poszczycić jedynie Warszawa.



RZESZÓW. Jest duża szansa na to, żeby największa inwestycja lotnicza ostatnich lat została ulokowana w podrzeszowskiej Jasionce. Azjatycka firma Singapur Technology zamierza wybudować bazę serwisową dla dużych samolotów komunikacyjnych. Czy potężne zakłady, zatrudniające docelowo około 1,5 tys. pracowników, powstaną obok rzeszowskiego lotniska?

Baza serwisowa będzie początkowo obsługiwała samoloty tanich linii lotniczych. W przyszłości planowane jest również świadczenie usług serwisowych dla dużych samolotów używanych przez tradycyjne linie lotnicze. Singapur Technology wybudował już jedną taką bazę w Europie, w szkockim Glasgow. Kosztowała ona ponad 100 mln euro. Gdzie powstaną drugie olbrzymie warsztaty lotnicze?



Z Jasionki do USA
RZESZÓW. Nowe połączenia na lotnisku
Być może od czerwca 2007r. z lotniska w Jasionce będzie można latać bezpośrednio do USA.

O tej sprawie rozmawiali w ub. tygodniu wojewoda Ewa Draus, przedstawiciele PPL LOT z Warszawy i Jan Straż, dyrektor Portu Lotniczego w Jasionce.

- To wstępne rozmowy, które miały zainteresować LOT uruchomieniem takich rejsów - tłumaczy Ewa Leniart, dyrektor gabinetu wojewody.

Leniart dodaje, że jeśli loty będą, nie będzie kłopotów z pasażerami, bo wielu mieszkańców regionu ma rodziny w USA.Nie wiadomo dokładnie do którego miasta w USA miałyby latać samoloty z Jasionki. Brane są pod uwagę miasta, w których mieszka dużo Polaków m.in. Nowy Jork.




  Zamoyski stawia na samoloty ...
koleżanka chciała raz poleciec co wawy z rzeszowa to za klase "biznes" ( na ATR-ze na pewno nie komfortowe) zażyczyli sobie okolo 250(pare dni przed wolotem) zł teraz chca nawet 600zł(ekonomiczna).miesiac koczowania w akademiku),i dlatego należy pamiętać,że linie lotnicze dorabiają sobie do kosztów właśnei klasą biznes i tak np. w Emirates Arabes gdzie standard w klasie biznes należy do najwyższych na świecie lot np. z Dubaju do NYC może kosztować grubo ponad kilka tys dolarów.Dokładnie się nie znam na rentowności,ale zawsze jakiś procent bilecików droższych o czasem dobre kilkadziesiat procent zawsze jest.np w tanich liniach "centralwings,ryanair" jest tylko około 8% tanich biletów,i tzreba czasem zamawieć z trzymiesiecznym wyprzedzeniem.dla klientów którzy chcą zdązyc(pilny wyjazd) w ostatniej chwili cena moze byc wyzsza niz w LOT czy inne.Po reszcie loty do wayw się nie opłącają bo jest za szybko "jak ktoś jedzie busem" a należy pamiętać ze to studenci napędzją to całe busiarstwo. cena za samolot a za busa wlizcając zaoszczedzony czas przy samolocie to i tak bus wychodzi na plus,najlepsze rozwiazanei to lot Zamosc-gdansk-poznan-Szzcecin-wroclaw(w szcegolnosci).Ostatnio oglądałęm wiadomości i pokazywali ceny za bilet w osatniej chwili z wrocka wo wawy tzreba bylo dac okolo 1000 zl.szydzili troche reportezy z LOT-u czy by nie bylo taniej wynajac lekki samolot.co do ceny 50 zł,cena z rzeszowa do wawy nie spada ponizej 138 zł(brutto).i taka tez i zapewne u nas by nie spadla ponizej 100 zl.Za biedni jestesmy na latanie,neistety podkaropacie tez eni jest bogate ale jest dalej do wawy,sa miastem wojewodzkim zawsze jakas kasa wpadnie(duzy moze wiecej,lepiej byc duza ryba w malym stawie niz odwrotnie) no i maja lotnisko.Latanie pozostawmy pilotom no i chyba turystom,dlatego zamoyski stawia na samoloty o lekkiej konstrukcji.pożyjemy zobaczymy..moze plan zagospadorowania terenu bedzie przewidywal rozszerzenie granic portu.

  Pomknie po szynach autobus

 A może by tak coś do Sandomierza?

| Słusznie przydało by się jakiś osobowy, a nie "coś"!

Może być i osobowy :) Byle nie siódemka z Bhp.

| Załóżmy model optymistyczny, że osobowe do Sandomierza dojeżdżają...
| Tu zaczynają się preturbacje, bo mamy kilka opcji:

| 1.Świętokrzyskie przekracza granicę Podkarpacia i dojeżdża na
| skomunikowanie w Tarnobrzegu.

| 2.Podkarpackie przekracza granicę świętokrzyskiego i dojeżdża do
| Sandomierza na skomunikowanie:

OIDP stacja w Sandomierzu leży jeszcze na terenie województwa podkarpackiego
(a samo miasto już nie).



Ja mam na mapie, że granica międzywojewódzka przebiega za stacją...
Może wiazdowy jest na terenie podkarpackiego?

Byłaby więc nadzieja, że Rzeszów zgodziłby się tam
dojeżdżać, bo to podkarpackie, a z drugiej strony świętokrzyskie też powinno
zadbać o mieszkańców swojego miasta. Oczywiście jakieś busy przewożące ludzi
do centrum i skomunikowane z pociągami to w Polsce totalne science-fiction,
więc nawet o tym nic nie napiszę.




Ciekawe jak ma być wygodniejsza, jak chcą, żeby ludzie w nim stali.
Tym, co w tym pojeździe będą siedzieli, też zresztą współczuję...
| Oj Krzysiek, a Ty dalej narzekasz, jak nie na "kible" i "mechpomy",
| to na ostatnie cuda techniki kolejowej...
Akurat wnętrze SA106 czy SA109 to nie jest cudo techniki kolejowej, tylko
komunikacji miejskiej.



Cóż niestety w Polsce taka moda...

| Siedzenia nie mogą być za wygodne:
No nie, za wygodne to są tylko w sliperetce z Kiepury.



Euro Night w to nie mieszaj, pozostańmy przy PR. ;-)

| 1. Materiał użyty do produkcji siedzeń musi być:

| a) trwały,
| b) mało brudzący się,
| c) łatwy w czyszczeniu,
| d) wandalo-odporny,
| e) tani,

No więc co za problem zrobić takie siedzenia, ale do tego wygodne? Ulubiony
przewoźnik niektórych Grupowiczów do niedawna widział to tak:
http://www.railfaneurope.net/pix/de/diesel/dmu/628_9-629/niederolm200...
Jechałem tym i byłem zachwycony. Uważasz, że te siedzenia nie są trwałe,
brudzą się i trudno je wyczyścić albo nie są odporne na wandali? A jeśli
chodzi o koszty, to instalowanie takiego wyposażenia w piętrusach,
bonanzach, szynobusach i EZT obniżyłoby je i to znacznie...
Ja osobiście wolałbym te +/- 3 godziny spędzić w czymś takim:
http://www.railfaneurope.net/pix/de/diesel/dmu/643/643_216int1.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/metronom/metro-...
einr.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/sk/diesel/dmu/811-812/ZS812_luxin.jpg
(to ostatnie to akurat słowacki pomysł na ruch regionalny)



Tutaj mnie uświadomiłeś, dzięki. Słowacki szynobusik-dla mnie bomba :-D.
Fajnie by było, gdyby u nas też tak było.
Może jak PLL LOT będzie swoją latającą flotę złomował, to podaruje kolei
fotele ;-)

Ale póki co na poważnie zreflektujmu inny temat.
Unia daje nam kasę na modernizację infrastruktury, a na modrenizację taboru
już nie...

| 2. Lepiej nie zasypiać, bo Cię ktoś okradnie.

Wiesz, ja jakbym chciał spać w podróży, wziąłbym kuszetkę albo sliperetkę.
Akurat przez te 3 godziny i to w ciągu dnia wystarczy, że sobie posiedzę i
powyglądam przez okno.



Ale jak jeździsz ciągle w tej samej relacji to Ci się nie nudzi? Osobiście
najlepszy sen miałek kilkukrotnie w "bonanzie" na odcinku Bliżyn-Stąporków,
chociaż usilnie próbowałem nie zasnąć. ;-)

Pozdrawiam.

Forest